| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.3.1 影响等速驱动轴综合性能的研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3.2 对球笼式等速万向节钢球的研究现状 | 第13页 |
| 1.3.3 等速万向节夹角对其传动效率影响的研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.4 对等速万向节摩擦与润滑的研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3.5 对等速驱动轴制造精度的研究现状 | 第15页 |
| 1.4 研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 等速驱动轴传动系统效率影响因素分析 | 第17-39页 |
| 2.1 等速驱动轴简介 | 第17-23页 |
| 2.1.1 等速万向节功能及原理 | 第18-21页 |
| 2.1.2 等速驱动轴主要设计参数 | 第21-23页 |
| 2.2 设计参数对传动效率的影响 | 第23-31页 |
| 2.2.1 表面粗糙度对传动效率的影响 | 第24-27页 |
| 2.2.2 钢球数目对传动效率的影响 | 第27-30页 |
| 2.2.3 夹角对传动效率的影响 | 第30-31页 |
| 2.3 CVJ润滑对传动效率的影响 | 第31-38页 |
| 2.3.1 CVJ润滑介质的选择 | 第31-34页 |
| 2.3.2 脂润滑弹流润滑理论 | 第34-38页 |
| 2.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 等速驱动轴测试台架的搭建 | 第39-52页 |
| 3.1 台架试验原理 | 第39页 |
| 3.2 测试台架总体方案设计 | 第39-50页 |
| 3.2.1 测试台架的设计原则 | 第40页 |
| 3.2.2 测试台架的功能 | 第40-41页 |
| 3.2.3 测试台架的总体结构 | 第41-42页 |
| 3.2.4 测试台架的硬件设计 | 第42-47页 |
| 3.2.5 测试台架的软件设计 | 第47-50页 |
| 3.3 台架试验技术 | 第50-51页 |
| 3.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 等速驱动轴传动效率的测试分析 | 第52-70页 |
| 4.1 试验对象 | 第52-53页 |
| 4.2 试验工况与试验方法 | 第53-57页 |
| 4.2.1 油耗测试工况选择 | 第53-56页 |
| 4.2.2 驱动轴试验工况制定 | 第56-57页 |
| 4.2.3 试验方法 | 第57页 |
| 4.3 试验结果及分析 | 第57-69页 |
| 4.3.1 钢球数目对驱动轴效率的影响 | 第58-60页 |
| 4.3.2 夹角对驱动轴效率的影响 | 第60-64页 |
| 4.3.3 润滑脂对驱动轴综合效率的影响 | 第64-65页 |
| 4.3.4 制造精度对驱动轴效率的影响 | 第65-68页 |
| 4.3.5 等速驱动轴等速性分析 | 第68-69页 |
| 4.4 本章小结 | 第69-70页 |
| 第5章 等速驱动轴传动效率优化方案整车试验验证 | 第70-78页 |
| 5.1 传动效率优化方案的确定 | 第70页 |
| 5.2 优化方案整车试验验证 | 第70-77页 |
| 5.2.1 试验设备 | 第70-72页 |
| 5.2.2 整车滑行距离与拖滞力试验对比分析 | 第72-75页 |
| 5.2.3 整车油耗试验对比分析 | 第75-77页 |
| 5.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 总结与展望 | 第78-80页 |
| 6.1 总结 | 第78-79页 |
| 6.2 展望 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
| 附录A 作者研究生期间发表的论文 | 第84-85页 |
| 附录B 作者研究生期间参与的科研项目 | 第85-86页 |
| 附录C 台架试验部分数据 | 第86-91页 |