航空蓄电池电源容错与均衡技术研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-25页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第12-13页 |
| 1.2 航空蓄电池简介 | 第13-15页 |
| 1.2.1 镍镉航空蓄电池特性 | 第13-14页 |
| 1.2.2 蓄电池故障 | 第14-15页 |
| 1.3 蓄电池组均衡技术研究现状 | 第15-20页 |
| 1.3.1 蓄电池组不一致性 | 第15-17页 |
| 1.3.2 均衡控制电路 | 第17-19页 |
| 1.3.3 均衡控制策略 | 第19-20页 |
| 1.4 蓄电池组重构技术研究现状 | 第20-24页 |
| 1.5 本文主要研究内容及组织结构 | 第24-25页 |
| 第二章 航空蓄电池电源容错控制与均衡管理方法 | 第25-37页 |
| 2.1 航空蓄电池电源体系结构 | 第25-26页 |
| 2.2 电池组重构拓扑与容错控制 | 第26-35页 |
| 2.2.1 电池组重构拓扑 | 第26-27页 |
| 2.2.2 电池组容错控制 | 第27-35页 |
| 2.3 电池电源均衡管理方法 | 第35-36页 |
| 2.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 容错航空蓄电池电源系统设计与开发 | 第37-64页 |
| 3.1 系统硬件设计 | 第37-48页 |
| 3.1.1 MCU控制电路 | 第37-41页 |
| 3.1.2 信号采集电路 | 第41-44页 |
| 3.1.3 数据通信电路 | 第44-47页 |
| 3.1.4 电池组重构电路 | 第47-48页 |
| 3.2 系统软件设计 | 第48-57页 |
| 3.2.1 主函数模块 | 第48-49页 |
| 3.2.2 信号采集模块 | 第49-51页 |
| 3.2.3 蓄电池容错控制模块 | 第51-53页 |
| 3.2.4 均衡管理模块 | 第53-57页 |
| 3.2.5 CAN通信模块 | 第57页 |
| 3.3 系统测试 | 第57-63页 |
| 3.3.1 电池组重构电路测试 | 第58-60页 |
| 3.3.2 均衡模块测试 | 第60-61页 |
| 3.3.3 电池电压采集模块测试 | 第61-62页 |
| 3.3.4 数据通信模块测试 | 第62-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 实验结果及分析 | 第64-76页 |
| 4.1 蓄电池充放电实验平台简介 | 第64-66页 |
| 4.2 实验结果分析 | 第66-74页 |
| 4.2.1 电池电源容错实验 | 第66-68页 |
| 4.2.2 电池电源均衡管理实验 | 第68-74页 |
| 4.3 本章小结 | 第74-76页 |
| 第五章 总结与展望 | 第76-78页 |
| 5.1 本文研究工作总结 | 第76页 |
| 5.2 存在问题及后续展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第85页 |
