| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外相关研究综述 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国内相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国外相关研究 | 第13-15页 |
| 1.2.3 简要评述 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第二章 基本概念与基础理论 | 第18-27页 |
| 2.1 港口企业的概念界定与一般特征 | 第18-19页 |
| 2.1.1 港口企业的基本概念 | 第18页 |
| 2.1.2 港口企业的一般特征 | 第18-19页 |
| 2.2 生态位理论 | 第19-21页 |
| 2.2.1 相关概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 基本属性 | 第20-21页 |
| 2.3 战略理论 | 第21-26页 |
| 2.3.1 战略理论的基本概念 | 第21-23页 |
| 2.3.2 企业战略理论的分类 | 第23-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 港口企业实施生态位竞争战略的必要性分析 | 第27-34页 |
| 3.1 港口企业竞争战略的现状分析 | 第27-29页 |
| 3.2 港口企业竞争战略的问题总结 | 第29-32页 |
| 3.3 基于生态位的港口企业竞争战略的理性选择 | 第32-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 港口企业实施生态位竞争战略关系分析 | 第34-40页 |
| 4.1 港口企业生态位竞争关系模型 | 第34-36页 |
| 4.1.1 Lotka-Volterra竞争系统模型 | 第34页 |
| 4.1.2 Lotka-Volterra互利系统模型 | 第34-35页 |
| 4.1.3 Lotka-Volterra模型在港口企业竞争的应用 | 第35-36页 |
| 4.2 港口企业生态位竞争战略类型 | 第36-39页 |
| 4.2.1 港口企业处于原始生态位的竞争战略 | 第36页 |
| 4.2.2 港口企业处于部分生态位重叠的竞争战略 | 第36-37页 |
| 4.2.3 港口企业生态位严重重叠的竞争战略 | 第37-38页 |
| 4.2.4 港口企业自身资源制约性强的竞争战略 | 第38页 |
| 4.2.5 企业的寄生发展竞争战略 | 第38-39页 |
| 4.2.6 关注世界经济发展方向来调整竞争战略 | 第39页 |
| 4.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 基于生态位理论的大连港集团合作战略研究 | 第40-50页 |
| 5.1 大连港集团发展概述 | 第40-41页 |
| 5.2 大连港集团合作现状介绍 | 第41-45页 |
| 5.3 基于生态位的大连港集团合作的战略环境分析 | 第45-46页 |
| 5.4 基于生态位的大连港集团合作战略目标的确定 | 第46-47页 |
| 5.5 基于生态位的大连港集团合作战略方案的选择 | 第47-48页 |
| 5.6 基于生态位的大连港集团合作战略的实施策略 | 第48-49页 |
| 5.7 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
