| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-28页 |
| 1.1 引言 | 第11-12页 |
| 1.2 钢筋混凝土刚性吊杆系杆拱的典型病害与产生机理 | 第12-18页 |
| 1.2.1 典型病害 | 第12-17页 |
| 1.2.2 病害产生机理 | 第17-18页 |
| 1.3 研究背景及意义 | 第18-19页 |
| 1.4 国内外研究现状 | 第19-24页 |
| 1.4.1 钢筋混凝土系杆拱主动加固方法 | 第19-21页 |
| 1.4.2 桥梁结构加固效果评价方法 | 第21-24页 |
| 1.5 存在的主要问题 | 第24-25页 |
| 1.6 本文研究的内容和方法 | 第25-28页 |
| 1.6.1 内容及方法 | 第25-26页 |
| 1.6.2 技术路线 | 第26-28页 |
| 第二章 钢筋混凝土系杆拱桥主动协同加固方法 | 第28-48页 |
| 2.1 下承式钢筋混凝土系杆拱桥受力特点 | 第28-29页 |
| 2.2 主要受力构件的加固方法 | 第29-31页 |
| 2.2.1 拱肋 | 第29页 |
| 2.2.2 系梁(杆) | 第29-30页 |
| 2.2.3 吊杆 | 第30页 |
| 2.2.4 横梁 | 第30-31页 |
| 2.3 吊拉协同主动加固方法 | 第31-39页 |
| 2.3.1 加固方法 | 第31-32页 |
| 2.3.2 结构动力特性解析法 | 第32-36页 |
| 2.3.3 结构动力平衡方程 | 第36-37页 |
| 2.3.4 结构加固后自振特性有限元法 | 第37-39页 |
| 2.4 依托工程 | 第39-47页 |
| 2.4.1 工程概况 | 第39-42页 |
| 2.4.2 加固思路 | 第42-43页 |
| 2.4.3 加固材料及施工工艺 | 第43-47页 |
| 2.5 小结 | 第47-48页 |
| 第三章 钢筋混凝土系杆拱桥加固前、后静力性能分析 | 第48-71页 |
| 3.1 计算模型 | 第48-49页 |
| 3.2 静力性能分析 | 第49-67页 |
| 3.2.1 加固前结构 | 第49-59页 |
| 3.2.2 加固后结构 | 第59-67页 |
| 3.3 依托工程加固效果 | 第67-70页 |
| 3.3.1 拱肋应力 | 第67-68页 |
| 3.3.2 原吊杆应力 | 第68-69页 |
| 3.3.3 系梁应力 | 第69页 |
| 3.3.4 桥面位移 | 第69-70页 |
| 3.4 小结 | 第70-71页 |
| 第四章 钢筋混凝土系杆拱桥加固前、后动力性能分析 | 第71-108页 |
| 4.1 动力性能分析 | 第71-73页 |
| 4.1.1 动力特性 | 第71-73页 |
| 4.1.2 动态响应 | 第73页 |
| 4.2 计算模型 | 第73-74页 |
| 4.2.1 桥梁模型 | 第73页 |
| 4.2.2 车辆模型 | 第73-74页 |
| 4.3 加固前、后结构动力特性 | 第74-78页 |
| 4.4 加固前、后结构动位移响应 | 第78-89页 |
| 4.5 加固前、后结构加速度响应时域分析 | 第89-100页 |
| 4.6 基于动态响应的理论适用跨径 | 第100-107页 |
| 4.6.1 主要影响因素 | 第100-102页 |
| 4.6.2 经验跨径 | 第102页 |
| 4.6.3 理论适用跨径 | 第102-107页 |
| 4.7 小结 | 第107-108页 |
| 第五章 钢筋混凝土系杆拱桥加固前、后车桥耦合振动分析 | 第108-137页 |
| 5.1 分析理论 | 第108-118页 |
| 5.1.1 频域分析理论 | 第108-111页 |
| 5.1.2 车桥耦合振动分析理论 | 第111-118页 |
| 5.2 分析方法 | 第118-122页 |
| 5.3 计算模型 | 第122-125页 |
| 5.3.1 桥梁模型 | 第122-123页 |
| 5.3.2 车辆模型 | 第123-124页 |
| 5.3.3 桥面不平度模拟 | 第124-125页 |
| 5.4 依托工程车桥耦合振动分析 | 第125-136页 |
| 5.4.1 桥梁加速度响应频域分析 | 第125-130页 |
| 5.4.2 车辆加速度响应频域分析 | 第130-136页 |
| 5.5 小结 | 第136-137页 |
| 第六章 基于车桥耦合振动的结构加固效果评价 | 第137-150页 |
| 6.1 总体评价思路 | 第137-139页 |
| 6.2 评价指标 | 第139-140页 |
| 6.2.1 安全性指标 | 第139页 |
| 6.2.2 舒适性指标 | 第139-140页 |
| 6.3 试验方法 | 第140-142页 |
| 6.3.1 激励方法 | 第140页 |
| 6.3.2 测试方法 | 第140-142页 |
| 6.3.3 测点布置 | 第142页 |
| 6.4 依托工程加固效果 | 第142-149页 |
| 6.4.1 试验概述 | 第142-143页 |
| 6.4.2 结果分析及评价 | 第143-149页 |
| 6.5 小结 | 第149-150页 |
| 结论与展望 | 第150-152页 |
| 参考文献 | 第152-157页 |
| 攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第157-158页 |
| 致谢 | 第158页 |