公路工程人工预算单价计算方法研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外人工预算单价计算方法现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 文献研究结论 | 第17-18页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第18-20页 |
| 1.4.1 研究方法 | 第18页 |
| 1.4.2 技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 研究基础 | 第20-30页 |
| 2.1 公路工程人工预算单价内涵与调整现状 | 第20-22页 |
| 2.1.1 公路工程人工预算单价内涵 | 第20页 |
| 2.1.2 公路工程人工预算单价调整现状 | 第20-22页 |
| 2.2 主成分分析 | 第22-25页 |
| 2.2.1 主成分分析基本原理 | 第22页 |
| 2.2.2 主成分分析数学模型 | 第22-23页 |
| 2.2.3 主成分分析基本步骤 | 第23-25页 |
| 2.3 多元线性回归分析 | 第25-28页 |
| 2.3.1 多元线性回归分析基本原理 | 第25页 |
| 2.3.2 多元线性回归分析数学模型 | 第25-26页 |
| 2.3.3 多元线性回归分析基本步骤 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 公路工程人工预算单价影响因子分析 | 第30-42页 |
| 3.1 影响因子识别 | 第30-35页 |
| 3.1.1 识别原则 | 第30-31页 |
| 3.1.2 识别方法的选用 | 第31-32页 |
| 3.1.3 识别结果 | 第32-35页 |
| 3.2 影响因子筛选 | 第35-39页 |
| 3.2.1 筛选方法的选用 | 第35-36页 |
| 3.2.2 筛选结果 | 第36-39页 |
| 3.3 影响因子对公路工程人工预算单价的影响分析 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第四章 公路工程人工预算单价计算模型构建 | 第42-56页 |
| 4.1 主成分回归模型的适用性分析 | 第42页 |
| 4.2 公路工程人工预算单价的建模流程 | 第42-44页 |
| 4.3 公路工程人工预算单价的变量与数据选取 | 第44-46页 |
| 4.3.1 变量选取 | 第44页 |
| 4.3.2 数据选取 | 第44-46页 |
| 4.4 公路工程人工预算单价计算模型的建立 | 第46-55页 |
| 4.4.1 初步回归分析 | 第46-47页 |
| 4.4.2 主成分分析 | 第47-54页 |
| 4.4.3 主成分回归模型 | 第54-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 公路工程人工预算单价计算模型验证分析 | 第56-66页 |
| 5.1 样本的建立和自变量数据的获取 | 第56-58页 |
| 5.1.1 样本的建立 | 第56页 |
| 5.1.2 自变量数据的获取 | 第56-58页 |
| 5.2 公路工程人工预算单价计算模型计算 | 第58-60页 |
| 5.2.1 主成分计算 | 第58-59页 |
| 5.2.2 主成分回归计算 | 第59-60页 |
| 5.3 公路工程人工预算单价计算模型结果分析 | 第60-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 结论和展望 | 第66-68页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录A (攻读学位期间发表的论文目录) | 第73页 |
