模糊环境下联合运输路径优化模型
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 论文研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 论文的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国内联合运输研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国外联合运输研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 联合运输概述 | 第20-32页 |
| 2.1 联合运输概念 | 第20-22页 |
| 2.1.1 联合运输的定义 | 第20页 |
| 2.1.2 联合运输特征及优势 | 第20-22页 |
| 2.2 联合运输组织类型与作业流程 | 第22-25页 |
| 2.2.1 联合运输组织类型 | 第22-23页 |
| 2.2.2 联合运输作业流程 | 第23-25页 |
| 2.3 联合运输的运输方式与形式 | 第25-29页 |
| 2.3.1 各种运输方式的运输技术经济特点 | 第25页 |
| 2.3.2 联合运输方式选择因素分析 | 第25-27页 |
| 2.3.3 联合运输的运输形式 | 第27-29页 |
| 2.4 不确定理论及方法 | 第29-30页 |
| 2.4.1 不确定理论知识 | 第29-30页 |
| 2.4.2 不确定规划方法 | 第30页 |
| 2.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 第3章 模糊环境下联合运输路径优化问题分析 | 第32-42页 |
| 3.1 影响联合运输路径优化因素分析 | 第32-36页 |
| 3.1.1 规模经济效益影响因素分析 | 第32-34页 |
| 3.1.2 容量限制影响因素分析 | 第34页 |
| 3.1.3 联合运输时间分析 | 第34页 |
| 3.1.4 联合运输总费用分析 | 第34-36页 |
| 3.2 联合运输网络 | 第36-37页 |
| 3.2.1 联合运输网络定义 | 第36页 |
| 3.2.2 联合运输网络构成 | 第36-37页 |
| 3.2.3 联合运输网络结构 | 第37页 |
| 3.3 模糊环境分析 | 第37-40页 |
| 3.3.1 模糊运量 | 第37-39页 |
| 3.3.2 模糊中转时间 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-42页 |
| 第4章 模糊环境联合运输路径优化模型 | 第42-52页 |
| 4.1 模型构建 | 第42-48页 |
| 4.1.1 问题描述 | 第42页 |
| 4.1.2 模型假设 | 第42-43页 |
| 4.1.3 模型符号及定义 | 第43-45页 |
| 4.1.4 模型建立 | 第45-48页 |
| 4.2 模型转化 | 第48-51页 |
| 4.2.1 模糊机会约束规划 | 第48-50页 |
| 4.2.2 模糊机会约束规划模型转化 | 第50-51页 |
| 4.3 基于Lingo对模型进行求解分析 | 第51页 |
| 4.4 本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 案例分析 | 第52-62页 |
| 5.1 案例描述 | 第52-53页 |
| 5.2 基础数据统计 | 第53-57页 |
| 5.3 求解结果 | 第57-58页 |
| 5.4 求解结果分析 | 第58-60页 |
| 5.5 本章小结 | 第60-62页 |
| 第6章 结论与展望 | 第62-64页 |
| 6.1 结论 | 第62页 |
| 6.2 展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 作者简介 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
