消涡轮节能装置的机理分析及效果论证评估
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-28页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 船舶节能技术 | 第11-17页 |
| 1.2.1 概述 | 第11页 |
| 1.2.2 优化船型 | 第11-12页 |
| 1.2.3 推进器技术及节能技术 | 第12-17页 |
| 1.2.4 其他节能方法 | 第17页 |
| 1.3 推进器节能装置研究现状 | 第17-26页 |
| 1.3.1 桨前节能装置 | 第18-22页 |
| 1.3.2 桨后节能装置 | 第22-26页 |
| 1.4 本文主要内容 | 第26-28页 |
| 第二章 消涡轮节能机理分析 | 第28-41页 |
| 2.1 节能效果评估方法 | 第28-33页 |
| 2.1.1 评估流程 | 第28-29页 |
| 2.1.2 评估方法验证 | 第29-33页 |
| 2.2 消涡轮节能机理分析 | 第33-40页 |
| 2.2.1 节能效果评估 | 第33-34页 |
| 2.2.2 节能机理之受力分析 | 第34-36页 |
| 2.2.3 节能机理之流场分析 | 第36-40页 |
| 2.3 小结 | 第40-41页 |
| 第三章 参数影响分析 | 第41-52页 |
| 3.1 概述 | 第41页 |
| 3.2 消涡轮直径影响分析 | 第41-44页 |
| 3.3 消涡轮长度影响分析 | 第44-47页 |
| 3.4 消涡轮锥度影响分析 | 第47-49页 |
| 3.5 消涡轮导管长度影响分析 | 第49-50页 |
| 3.6 小结 | 第50-52页 |
| 第四章 水动力试验验证 | 第52-61页 |
| 4.1 试验方案的确定及CFD评估 | 第52-54页 |
| 4.2 均流中螺旋桨水动力试验 | 第54-56页 |
| 4.3 均流中桨带消涡轮水动力试验 | 第56-60页 |
| 4.4 小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于PIV和LDV的流场分析 | 第61-75页 |
| 5.1 LDV流场测量 | 第61-63页 |
| 5.2 LDV测量分析 | 第63-70页 |
| 5.2.1 CFD流场验证 | 第63-66页 |
| 5.2.2 流场分析 | 第66-70页 |
| 5.3 PIV流场测量 | 第70-71页 |
| 5.4 PIV流场分析 | 第71-73页 |
| 5.5 小结 | 第73-75页 |
| 第六章 消涡轮与消涡鳍对比分析 | 第75-79页 |
| 6.1 节能效果对比 | 第75-76页 |
| 6.2 节能机理对比 | 第76-77页 |
| 6.3 小结 | 第77-79页 |
| 第七章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 参考文献 | 第82-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第88页 |
