城市道路环境下行人过街微观仿真模型研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-23页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 行人交通微观仿真研究现状 | 第12-20页 |
| 1.2.1 行人交通仿真系统研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 行人交通微观仿真模型研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.3 现状总结和评价 | 第19-20页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第20-23页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第20-21页 |
| 1.3.2 研究技术路线 | 第21-23页 |
| 第2章 行人过街行为特性分析和研究 | 第23-51页 |
| 2.1 行人过街行为分类 | 第23-24页 |
| 2.2 行人数据调查方法 | 第24-26页 |
| 2.2.1 调查地点和内容 | 第24-25页 |
| 2.2.2 基于时空数据行人过街数据获取方法 | 第25-26页 |
| 2.3 行人过街行为特性分析和建模 | 第26-50页 |
| 2.3.1 行人到达位置分布规律分析 | 第26-31页 |
| 2.3.2 行人过街速度特性分析 | 第31页 |
| 2.3.3 行人过街总时间分析和建模 | 第31-39页 |
| 2.3.4 行人溢出行为特性分析和建模 | 第39-50页 |
| 2.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第3章 无干扰行人过街微观仿真模型构建 | 第51-77页 |
| 3.1 行人社会力模型基本构成 | 第51-55页 |
| 3.1.1 行人的自驱力 | 第52页 |
| 3.1.2 行人之间的相互作用力 | 第52-54页 |
| 3.1.3 行人与障碍物之间的作用力 | 第54-55页 |
| 3.2 考虑行人过街行为的改进社会力模型 | 第55-68页 |
| 3.2.1 行人之间的冲突避让模型 | 第55-58页 |
| 3.2.2 行人随机波动行为的作用力模型 | 第58-59页 |
| 3.2.3 行人跟随行为的作用力模型 | 第59-61页 |
| 3.2.4 行人微观仿真模型验证分析 | 第61-68页 |
| 3.3 行人路径选择模型 | 第68-76页 |
| 3.3.1 行人中间期望位置分布模型 | 第68-69页 |
| 3.3.2 行人视野空间离散化 | 第69-70页 |
| 3.3.3 路径选择模型建立 | 第70-74页 |
| 3.3.4 行人路径选择模型验证和分析 | 第74-76页 |
| 3.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 第4章 无人行横道路段行人过街微观仿真模型建立 | 第77-99页 |
| 4.1 无人行横道路段行人过街行为分析 | 第77-79页 |
| 4.2 路段机动车社会力模型建立 | 第79-83页 |
| 4.2.1 基本社会力模型构建 | 第79-82页 |
| 4.2.2 机动车跟随模型建立 | 第82-83页 |
| 4.3 路段行人社会力模型建立 | 第83-93页 |
| 4.3.1 行人微观仿真模型构成 | 第83-89页 |
| 4.3.2 行人的穿越停走决策模型 | 第89-92页 |
| 4.3.3 行人避让机动车决策模型 | 第92-93页 |
| 4.4 仿真模型验证与分析 | 第93-97页 |
| 4.4.1 模型参数标定 | 第93-94页 |
| 4.4.2 仿真结果与分析 | 第94-97页 |
| 4.5 本章小结 | 第97-99页 |
| 第5章 信号交叉口行人过街微观仿真模型构建 | 第99-131页 |
| 5.1 信号交叉口行人过街行为分析 | 第99-102页 |
| 5.1.1 行人与机动车冲突行为分析 | 第99-100页 |
| 5.1.2 行人与机动车相互影响下的过街特性分析 | 第100-102页 |
| 5.2 右转机动车社会力模型建立 | 第102-109页 |
| 5.2.1 右转机动车社会力模型基本构成 | 第102-103页 |
| 5.2.2 右转机动车跟随模型建立 | 第103-104页 |
| 5.2.3 行人信号控制对机动车的作用力模型 | 第104页 |
| 5.2.4 右转机动车轨迹模型建立 | 第104-109页 |
| 5.3 信号交叉口行人社会力模型建立 | 第109-120页 |
| 5.3.1 行人期望目的地分布模型 | 第112-114页 |
| 5.3.2 行人受到人行横道边界的作用力模型 | 第114-116页 |
| 5.3.3 行人受到交通信号的作用力模型 | 第116页 |
| 5.3.4 信号交叉口行人的停走决策模型 | 第116-118页 |
| 5.3.5 信号交叉口行人避让机动车决策模型 | 第118-120页 |
| 5.4 仿真结果对比和分析 | 第120-128页 |
| 5.4.1 模型参数标定 | 第120-123页 |
| 5.4.2 仿真速度和实际速度对比分析 | 第123-124页 |
| 5.4.3 行人过街轨迹对比分析 | 第124-126页 |
| 5.4.4 行人-机动车相互作用行为分析 | 第126-127页 |
| 5.4.5 行人穿越机动车流行为分析 | 第127-128页 |
| 5.5 仿真模型的应用 | 第128-129页 |
| 5.6 本章小结 | 第129-131页 |
| 第6章 结论与展望 | 第131-135页 |
| 6.1 主要结论 | 第131-132页 |
| 6.2 论文创新点 | 第132页 |
| 6.3 研究展望 | 第132-135页 |
| 参考文献 | 第135-145页 |
| 作者简介及科研成果 | 第145-149页 |
| 致谢 | 第149页 |
