| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 斜拉桥概述 | 第10-12页 |
| 1.2 斜拉桥索塔锚固形式介绍 | 第12-17页 |
| 1.2.1 斜拉索与索塔间的锚固形式 | 第12-15页 |
| 1.2.2 钢锚梁式组合锚固结构的发展与应用 | 第15-17页 |
| 1.3 钢锚梁式组合锚固结构研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.1 模型试验研究现状 | 第17-18页 |
| 1.3.2 理论研究现状 | 第18-19页 |
| 1.4 现有研究不足及研究意义 | 第19-20页 |
| 1.5 本文工程背景 | 第20-21页 |
| 1.6 本文研究内容及方法 | 第21-22页 |
| 第二章 索塔锚固节段塔身混凝土实桥试验研究 | 第22-43页 |
| 2.1 引言 | 第22-23页 |
| 2.2 测试方案及内容 | 第23-31页 |
| 2.2.1 测试内容 | 第23页 |
| 2.2.2 测试仪器与测点布置 | 第23-26页 |
| 2.2.3 测试数据处理说明 | 第26-31页 |
| 2.3 测试结果与分析 | 第31-42页 |
| 2.3.1 塔身混凝土竖向应力实测结果与分析 | 第31-33页 |
| 2.3.2 塔身混凝土收缩徐变实测结果与分析 | 第33-36页 |
| 2.3.3 塔身混凝土水平应力实测结果与分析 | 第36-38页 |
| 2.3.4 塔身混凝土温度分布实测结果与分析 | 第38-42页 |
| 2.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第三章 索塔锚固节段组合锚固结构实桥试验研究 | 第43-61页 |
| 3.1 引言 | 第43-44页 |
| 3.2 测试方案及内容 | 第44-48页 |
| 3.2.1 测试内容 | 第44页 |
| 3.2.2 测试仪器与测点布置 | 第44-47页 |
| 3.2.3 测试数据处理说明 | 第47-48页 |
| 3.3 测试结果分析 | 第48-59页 |
| 3.3.1 索塔2号节段处钢背板实测应力结果与分析 | 第48-51页 |
| 3.3.2 索塔21号节段处组合锚固结构实测应力结果与分析 | 第51-59页 |
| 3.4 本章小结 | 第59-61页 |
| 第四章 全桥模型及索塔节段有限元对比分析 | 第61-87页 |
| 4.1 引言 | 第61页 |
| 4.2 斜拉桥整体模型有限元模拟 | 第61-65页 |
| 4.2.1 各构件模拟 | 第61-63页 |
| 4.2.2 支座及边界条件模拟 | 第63-64页 |
| 4.2.3 收缩徐变及预应力钢束模拟 | 第64-65页 |
| 4.2.4 成桥状态及施工阶段模拟 | 第65页 |
| 4.3 索塔锚固节段局部模型有限元模拟 | 第65-72页 |
| 4.3.1 有限元模型的建立 | 第66-69页 |
| 4.3.2 荷载及边界条件 | 第69-70页 |
| 4.3.3 网格试验算例及网格划分 | 第70-72页 |
| 4.4 有限元分析结果与实测数据对比分析 | 第72-86页 |
| 4.4.1 塔身混凝土竖向应力计算结果与实测对比分析 | 第72-75页 |
| 4.4.2 塔身混凝土水平向应力计算结果与实测对比分析 | 第75-77页 |
| 4.4.3 钢锚梁-钢牛腿组合锚固结构计算结果与实测对比分析 | 第77-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-87页 |
| 结论与展望 | 第87-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-96页 |
| 致谢 | 第96-97页 |
| 附件 | 第97页 |
