| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-16页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第16页 |
| 1.3 研究内容及创新点 | 第16-17页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第16-17页 |
| 1.3.2 本文创新点 | 第17页 |
| 1.4 技术路线和研究方法 | 第17-19页 |
| 1.4.1 技术路线 | 第17-18页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 概念界定及相关理论阐述 | 第19-23页 |
| 2.1 概念界定 | 第19页 |
| 2.1.1 项目管理 | 第19页 |
| 2.1.2 供应链管理 | 第19页 |
| 2.2 相关理论阐述 | 第19-23页 |
| 2.2.1 项目管理理论 | 第19-21页 |
| 2.2.2 供应链管理理论 | 第21页 |
| 2.2.3 基于供应链的项目管理 | 第21-23页 |
| 第三章 鹤壁天汽模汽车模具有限公司项目管理现状及困境 | 第23-29页 |
| 3.1 我国汽车模具制造业项目管理模式特征 | 第23-24页 |
| 3.1.1 “离散型”生产项目管理模式分析 | 第23页 |
| 3.1.2 “订单式”生产项目管理模式分析 | 第23-24页 |
| 3.2 鹤壁天汽模汽车模具有限公司项目管理模式现状及困境 | 第24-29页 |
| 3.2.1 背景企业简介 | 第24页 |
| 3.2.2 项目管理现状 | 第24-25页 |
| 3.2.3 项目管理困境 | 第25-29页 |
| 第四章 基于供应链的鹤壁天汽模汽车模具有限公司项目管理模式构建 | 第29-54页 |
| 4.1 基于供应链的项目管理机制变更 | 第29-32页 |
| 4.1.1 组织结构变更 | 第29-30页 |
| 4.1.2 管理制度更新 | 第30页 |
| 4.1.3 管理流程优化 | 第30-32页 |
| 4.2 基于供应链的项目管理模式构建 | 第32-54页 |
| 4.2.1 项目启动过程管理 | 第32页 |
| 4.2.2 项目规划过程管理 | 第32-43页 |
| 4.2.3 项目执行过程管理 | 第43-47页 |
| 4.2.4 项目监控过程管理 | 第47-49页 |
| 4.2.5 项目收尾过程管理 | 第49-54页 |
| 第五章 基于供应链的鹤壁天汽模汽车模具有限公司项目管理模式成效分析 | 第54-63页 |
| 5.1 流程分析 | 第54-59页 |
| 5.1.1 原有流程 | 第54页 |
| 5.1.2 供应链模式流程 | 第54-59页 |
| 5.2 成本分析 | 第59-60页 |
| 5.2.1 原有模式成本 | 第59页 |
| 5.2.2 供应链下项目管理模式成本 | 第59-60页 |
| 5.3 项目绩效分析 | 第60-63页 |
| 5.3.1 原有模式绩效 | 第60-62页 |
| 5.3.2 供应链下项目管理模式绩效 | 第62-63页 |
| 第六章 制度与保障机制 | 第63-67页 |
| 6.1 制度创新保障 | 第63-64页 |
| 6.1.1 国家政策 | 第63页 |
| 6.1.2 公司制度 | 第63-64页 |
| 6.2 人才培养 | 第64-65页 |
| 6.2.1 教育制度 | 第64-65页 |
| 6.2.2 公司内训 | 第65页 |
| 6.3 机制创新保障 | 第65-67页 |
| 6.3.1 管理制度创新 | 第65-66页 |
| 6.3.2 运行机制创新 | 第66-67页 |
| 第七章 结论和展望 | 第67-69页 |
| 7.1 结论 | 第67页 |
| 7.2 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 作者简介 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
