| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第11-12页 |
| 附表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-24页 |
| 1.1 国家及当地社会发展背景 | 第13-15页 |
| 1.2 研究的直接和社会意义 | 第15-18页 |
| 1.3 国内外现状及文献综述 | 第18-23页 |
| 1.3.1 相关理论 | 第18-20页 |
| 1.3.2 征地补偿原则 | 第20页 |
| 1.3.3 土地征用补偿制度 | 第20-21页 |
| 1.3.4 研究现状 | 第21-23页 |
| 1.4 研究思路 | 第23-24页 |
| 第2章 张家界机场征地安置现状分析 | 第24-36页 |
| 2.1 张家界荷花机场公司概述 | 第24-28页 |
| 2.1.1 张家界荷花机场简介 | 第24-25页 |
| 2.1.2 机场组织结构 | 第25-27页 |
| 2.1.3 机场主要业务 | 第27页 |
| 2.1.4 机场规划 | 第27-28页 |
| 2.2 张家界荷花机场扩建工程征地安置项目简介 | 第28-30页 |
| 2.2.1 张家界荷花机场扩建工程简介 | 第28-29页 |
| 2.2.2 征地安置项目简介 | 第29-30页 |
| 2.3 张家界荷花机场扩建一期征地安置项目现状 | 第30-32页 |
| 2.3.1 宅基地安置情况 | 第30-31页 |
| 2.3.2 统建房安置情况 | 第31-32页 |
| 2.3.3 补征地货币安置情况 | 第32页 |
| 2.4 张家界荷花机场扩建一期征地安置项目存在的问题 | 第32-36页 |
| 2.4.1 宅基地安置和统建房安置的问题分析 | 第32-33页 |
| 2.4.2 补征地货币安置模式存在主要问题 | 第33页 |
| 2.4.3 张家界机场扩建二期工程征地安置模式研究的必要性 | 第33-36页 |
| 第3章 张家界荷花机场扩建二期征地安置模式选择 | 第36-60页 |
| 3.1 国内机场征地项目现有安置模式分析 | 第36-45页 |
| 3.1.1 长沙黄花机场扩建工程征地拆迁安置模式 | 第36-39页 |
| 3.1.2 揭阳潮汕机场建设工程征地拆迁安置模式 | 第39-41页 |
| 3.1.3 杭州萧山国际机场二期工程征迁安置模式创新 | 第41-43页 |
| 3.1.4 几种安置模式的启示 | 第43-45页 |
| 3.2 机场扩建二期工程的征地拆迁意愿调查 | 第45-48页 |
| 3.2.1 意愿调查法特征及实施步骤 | 第45页 |
| 3.2.2 明确被调查对象及注意事项 | 第45-46页 |
| 3.2.3 选择调查方法 | 第46页 |
| 3.2.4 调查结果描述 | 第46-48页 |
| 3.3 征地拆迁安置补偿方法分析 | 第48-53页 |
| 3.3.1 征地补偿的政策分析 | 第48-51页 |
| 3.3.2 现有征收土地和房屋拆迁补偿方法缺陷分析 | 第51-52页 |
| 3.3.3 国外征收土地补偿方式分析 | 第52页 |
| 3.3.4 土地征收及房屋拆迁补偿方法分析总结 | 第52-53页 |
| 3.4 张家界荷花机场二期“两安用地安置模式”的选择 | 第53-55页 |
| 3.5 安置点的选择和规划设计 | 第55-57页 |
| 3.5.1 安置点选择的原则 | 第55-56页 |
| 3.5.2 安置点的规划设计 | 第56-57页 |
| 3.6 对应的政策分析 | 第57-58页 |
| 3.7 安置户的发展安排 | 第58-60页 |
| 第4章 安置模式的实施及保障措施 | 第60-68页 |
| 4.1 “两安用地”安置模式的实施 | 第60-63页 |
| 4.2 遇到的问题 | 第63-64页 |
| 4.3 保障措施 | 第64-65页 |
| 4.4 进一步建议 | 第65-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72页 |
