| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外发展现状分析 | 第9-12页 |
| 1.3 超级电容储能系统的应用 | 第12-13页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第13-14页 |
| 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 有轨电车超级电容储能系统可用能分析 | 第15-31页 |
| 2.1 超级电容器 | 第15-24页 |
| 2.1.1 超级电容器的原理及基本类型 | 第15-18页 |
| 2.1.2 超级电容器的充放电过程 | 第18-22页 |
| 2.1.3 超级电容器电压均衡方式 | 第22-23页 |
| 2.1.4 超级电容器常见故障类型 | 第23-24页 |
| 2.2 有轨电车超级电容储能系统的可用能 | 第24-25页 |
| 2.2.1 超级电容储能系统可用能分析 | 第24-25页 |
| 2.2.2 有轨电车超级电容可用能的确定依据 | 第25页 |
| 2.3 超级电容器储能系统可用能确定方法 | 第25-29页 |
| 2.3.1 有轨电车运行特性分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 有轨电车阻力 | 第27-28页 |
| 2.3.3 有轨电车运行能耗分析 | 第28-29页 |
| 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 有轨电车超级电容储能系统结构 | 第31-45页 |
| 3.1 有轨电车超级电容储能系统基本储能单元确定 | 第31-37页 |
| 3.1.1 隔离型双向DC/DC变换器 | 第32-33页 |
| 3.1.2 非隔离型双向DC/DC变换器 | 第33-34页 |
| 3.1.3 Buck/Boost双向DC/DC变换器工作过程 | 第34-37页 |
| 3.2 多储能单元超级电容储能系统基本结构 | 第37-39页 |
| 3.3 变流器开关元件选择 | 第39-40页 |
| 3.4 超级电容储能系统的主要技术参数 | 第40-42页 |
| 3.4.1 超级电容储能系统容量的确定方法 | 第40页 |
| 3.4.2 超级电容串并联方式 | 第40-42页 |
| 3.4.3 超级电容储能系统电感参数确定 | 第42页 |
| 3.5 超级电容器储能系统的性能状态指标研究 | 第42-44页 |
| 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 有轨电车超级电容储能系统控制方式 | 第45-62页 |
| 4.1 超级电容器储能系统的控制方式 | 第45-48页 |
| 4.1.1 变流器最大电流控制 | 第46页 |
| 4.1.2 变流器平均电流控制 | 第46-47页 |
| 4.1.3 超级电容多储能单元错相控制 | 第47-48页 |
| 4.2 列车运行中超级电容储能单元工作模式分析 | 第48-51页 |
| 4.2.1 超级电容储能单元制动工况分析 | 第48-50页 |
| 4.2.2 超级电容储能单元牵引工况分析 | 第50-51页 |
| 4.3 超级电容器储能单元仿真分析 | 第51-56页 |
| 4.3.1 超级电容储能单元制动工况仿真 | 第52-53页 |
| 4.3.2 仿真结果分析 | 第53-54页 |
| 4.3.3 超级电容储能单元牵引工况仿真 | 第54-55页 |
| 4.3.4 仿真结果分析 | 第55-56页 |
| 4.4 多储能单元超级电容储能系统工作模式分析 | 第56-61页 |
| 4.4.1 多储能单元超级电容储能系统制动工况仿真 | 第56-58页 |
| 4.4.2 仿真结果分析 | 第58-59页 |
| 4.4.3 多储能单元超级电容储能系统牵引工况仿真 | 第59-60页 |
| 4.4.4 仿真结果分析 | 第60-61页 |
| 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 有轨电车超级电容储能系统地面充电方式研究 | 第62-71页 |
| 5.1 超级电容储能装置地面充电系统 | 第62-63页 |
| 5.1.1 有轨电车地面充电系统 | 第62页 |
| 5.1.2 超级电容器充电装置主要参数 | 第62-63页 |
| 5.1.3 地面充电装置结构 | 第63页 |
| 5.2 地面充电装置整流机组 | 第63-66页 |
| 5.3 超级电容储能系统充电过程 | 第66-70页 |
| 5.3.1 超级电容储能系统充电过程仿真 | 第66-67页 |
| 5.3.2 仿真结果分析 | 第67-70页 |
| 本章小结 | 第70-71页 |
| 结论 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
