| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究综述 | 第13-17页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第13-15页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第15-16页 |
| 1.2.3 国内外研究方法及存在问题 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的研究框架及技术路线 | 第17-19页 |
| 第2章 北极航道现状分析及国际航运成本概述 | 第19-26页 |
| 2.1 北极航道现状 | 第19-22页 |
| 2.1.1 北极东北航道与北方海航道 | 第20-21页 |
| 2.1.2 北极东北航道与传统航道 | 第21-22页 |
| 2.2 船舶国际航运成本的划分与航道的船舶营运经济性评判指标 | 第22-26页 |
| 2.2.1 国际航运成本的划分 | 第23-24页 |
| 2.2.2 船舶营运经济性评价指标 | 第24-26页 |
| 第3章 北极东北航道与传统航道的国际航运各成本 | 第26-44页 |
| 3.1 冰区加强船舶与非冰区加强船舶资本成本 | 第27-32页 |
| 3.2 北极东北航道与传统航道航次成本—燃油费 | 第32-38页 |
| 3.2.1 北极东北航道与传统航道的船舶航速 | 第32-33页 |
| 3.2.2 北极东北航道与传统航道航程 | 第33-35页 |
| 3.2.3 燃油单价 | 第35页 |
| 3.2.4 船舶功率 | 第35-38页 |
| 3.3 北极东北航道与传统航道航次成本—运河费 | 第38-40页 |
| 3.3.1 俄罗斯北方海航道收费规则 | 第38-39页 |
| 3.3.2 苏伊士运河收费规则 | 第39页 |
| 3.3.3 基于收费规则的运河费模型 | 第39-40页 |
| 3.4 北极东北航道与传统航道经营成本 | 第40-44页 |
| 3.4.1 北极东北航道与传统航道保险费 | 第40-42页 |
| 3.4.2 北极东北航道与传统航道船员成本 | 第42-43页 |
| 3.4.3 冰区加强船舶与非冰区加强船舶定期大修费用 | 第43-44页 |
| 第4章 北极东北航道船舶营运要素分析 | 第44-58页 |
| 4.1 北极东北航道通航船舶分析 | 第44-46页 |
| 4.2 北极东北航道船舶通航期 | 第46-52页 |
| 4.2.1 东北航道通航期灰色预测 | 第47-48页 |
| 4.2.2 灰色预测模型的建立 | 第48-49页 |
| 4.2.3 东北航道通航期原始时间序列的选取与处理 | 第49-50页 |
| 4.2.4 东北航道通航期预测模型精度校验 | 第50-51页 |
| 4.2.5 东北航道通航期预测结果 | 第51-52页 |
| 4.3 冰情与不同冰区加强等级船舶的适航性分析 | 第52-58页 |
| 4.3.1 冰情与非北极海域冰区加强船舶适航性分析 | 第54-56页 |
| 4.3.2 冰情与北极海域冰区加强船舶适航性分析 | 第56-58页 |
| 第5章 北极东北航道与传统航道的船舶营运经济性评价指标 | 第58-73页 |
| 5.1 北极东北航道与传统航道的船舶单航次成本 | 第58-60页 |
| 5.2 北极东北航道与传统航道的船舶平均年费用与必要运费率 | 第60-64页 |
| 5.2.1 北极东北航道与传统航道年航次数目的确定 | 第60-62页 |
| 5.2.2 北极东北航道与传统航道的船舶平均年费用 | 第62-63页 |
| 5.2.3 北极东北航道与传统航道的船舶必要运费率 | 第63-64页 |
| 5.3 北极东北航道与传统航道经济性评判指标结果比较 | 第64-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 结论 | 第73页 |
| 6.2 研究的不足与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 作者简介 | 第81页 |
