大空间耦合声场研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.2 研究背景及研究目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2.2 研究目的 | 第11页 |
| 1.2.3 研究意义 | 第11页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第11-16页 |
| 1.3.1 耦合声场的研究综述 | 第11-14页 |
| 1.3.2 大空间建筑声环境的研究综述 | 第14-16页 |
| 1.4 研究方法和内容框架 | 第16-21页 |
| 1.4.1 研究范围与概念界定 | 第16-17页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第17-18页 |
| 1.4.3 研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.4 论文框架 | 第19-21页 |
| 第2章 大空间的形态和耦合形式分析 | 第21-38页 |
| 2.1 典型大空间建筑的发展 | 第21-23页 |
| 2.1.1 国外交通建筑的发展历程 | 第21-22页 |
| 2.1.2 国内交通建筑的发展历程 | 第22-23页 |
| 2.2 航站楼建筑大空间的形态和布局 | 第23-30页 |
| 2.2.1 形状和尺寸 | 第23-25页 |
| 2.2.2 内部的功能布局和空间关系 | 第25-28页 |
| 2.2.3 与其他功能空间的关系 | 第28-30页 |
| 2.3 火车站建筑大空间的形态和布局 | 第30-35页 |
| 2.3.1 形状和尺寸 | 第30-32页 |
| 2.3.2 与其他功能空间的关系 | 第32-35页 |
| 2.4 大空间的耦合形式 | 第35-37页 |
| 2.4.1 两个大空间的耦合形式 | 第35-36页 |
| 2.4.2 大空间与小空间的耦合形式 | 第36-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 大空间耦合声场测试和模拟软件验证 | 第38-51页 |
| 3.1 哈尔滨西客站实测与数据分析 | 第38-44页 |
| 3.1.1 测试场地调研 | 第38-40页 |
| 3.1.2 测试场地声场实测 | 第40-42页 |
| 3.1.3 测试数据分析 | 第42-44页 |
| 3.2 软件模拟过程及结果验证与分析 | 第44-47页 |
| 3.2.1 模拟参数设定 | 第44-45页 |
| 3.2.2 模拟结果验证 | 第45-47页 |
| 3.2.3 误差分析 | 第47页 |
| 3.3 哈尔滨西客站耦合声场模拟与分析 | 第47-49页 |
| 3.3.1 模拟声源和接收点的设置 | 第48页 |
| 3.3.2 模拟结果分析 | 第48-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-51页 |
| 第4章 影响因素对大空间耦合声场的影响 | 第51-75页 |
| 4.1 耦合形式的影响 | 第51-59页 |
| 4.1.1 对大空间和小空间耦合声场的影响 | 第51-56页 |
| 4.1.2 对大空间和大空间耦合声场的影响 | 第56-59页 |
| 4.2 大空间尺寸的影响 | 第59-66页 |
| 4.2.1 对大空间和小空间耦合声场的影响 | 第60-64页 |
| 4.2.2 对大空间和大空间耦合声场的影响 | 第64-66页 |
| 4.3 耦合开口大小的影响 | 第66-70页 |
| 4.3.1 对大空间和小空间耦合声场的影响 | 第66-68页 |
| 4.3.2 对大空间和大空间耦合声场的影响 | 第68-70页 |
| 4.4 吸声系数的影响 | 第70-73页 |
| 4.4.1 对大空间和小空间耦合声场的影响 | 第70-72页 |
| 4.4.2 对大空间和大空间耦合声场的影响 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 结论 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第81-83页 |
| 致谢 | 第83页 |
