首页--交通运输论文--公路运输论文--其他道路运输工具论文--摩托车、机器脚踏车论文

基于Deform-3D的粉末锻造连杆数值模拟

摘要第4-5页
Abstract第5页
第一章 绪论第8-14页
    1.1 选题背景及意义第8-11页
        1.1.1 连杆生产现状第8-9页
        1.1.2 粉末锻造连杆特点第9-10页
        1.1.3 本课题研究的意义第10-11页
    1.2 国内外粉末锻造连杆研究与应用第11-13页
        1.2.1 国外粉锻发动机连杆的应用现状第11页
        1.2.2 高强度粉锻连杆材料研究的新进展第11-12页
        1.2.3 国内粉末锻造技术发展概况第12-13页
    1.3 研究内容及研究思路第13-14页
        1.3.1 主要研究内容第13页
        1.3.2 研究思路第13-14页
第二章 粉末锻造连杆的数值模拟第14-25页
    2.1 DEFORM有限元模拟软件简介第14-15页
        2.1.1 DEFORM软件介绍第14页
        2.1.2 DEFORM软件特色第14-15页
    2.2 粉末锻造塑性变形理论第15-19页
        2.2.1 粉末材料屈服准则的物理意义和几何意义第15-17页
        2.2.2 粉末材料预成型坯受力形式第17-18页
        2.2.3 粉体材料变形特性第18-19页
        2.2.4 粉体材料变形方程第19页
    2.3 粉末锻造连杆预锻件及锻模的建模和网格划分第19-22页
        2.3.1 预锻件的建模与网格划分第19-20页
        2.3.2 锻模的建模和网格划分第20-22页
    2.4 计算条件及工艺参数的设置第22-25页
        2.4.1 初始条件第22页
        2.4.2 边界条件第22-24页
        2.4.3 工艺参数第24-25页
第三章 工艺参数对粉末锻造连杆成形过程中应力的影响第25-36页
    3.1 变形速度的分布第25-28页
    3.2 应力分析第28-36页
        3.2.1 锻造速度对应力分布的影响第29-32页
        3.2.2 锻造温度对应力分布的影响第32-34页
        3.2.3 预锻件密度对应力分布的影响第34页
        3.2.4 模具初始温度对应力分布的影响第34-36页
第四章 工艺参数对粉末锻造连杆密度的影响第36-46页
    4.1 粉体材料成形第36页
    4.2 工艺参数对粉末锻造连杆密度的影响第36-43页
        4.2.1 密度的分布规律第36-38页
        4.2.2 锻造速度对密度的影响第38-40页
        4.2.3 锻造温度对密度的影响第40-41页
        4.2.4 预锻件密度对密度的影响第41-43页
    4.3 温度测试验证模拟结果第43-46页
第五章 粉末锻造连杆新工艺探索及展望第46-51页
    5.1 双向压缩方式第46-47页
    5.2 预锻件密度非均匀分布第47-50页
    5.3 粉末锻造连杆技术展望第50-51页
第六章 结论第51-52页
参考文献第52-56页
攻读学位期间取得的研究成果第56-58页
致谢第58页

论文共58页,点击 下载论文
上一篇:基于单片机的智能带钢对中控制系统设计与实验研究
下一篇:基于结构应力的拉剪点焊接头疲劳强度分析