城市快速路声屏障降噪效果及噪声影响预测研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-30页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-26页 |
| 1.2.1 道路交通噪声预测 | 第9-13页 |
| 1.2.2 声屏障降噪 | 第13-24页 |
| 1.2.3 道路交通噪声其他衰减因素 | 第24-25页 |
| 1.2.4 小结 | 第25-26页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第26-30页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.2 研究方法及技术路线 | 第27-30页 |
| 2 交通噪声影响预测模型选择 | 第30-36页 |
| 2.1 交通噪声预测模型 | 第30-32页 |
| 2.2 仿真模拟软件 | 第32-33页 |
| 2.3 小结 | 第33-36页 |
| 3 道路交通噪声实测 | 第36-60页 |
| 3.1 实测目的 | 第36页 |
| 3.2 实测设计 | 第36-42页 |
| 3.2.1 实测路段的选择 | 第36-39页 |
| 3.2.2 实测点位选择 | 第39-41页 |
| 3.2.3 实测时间 | 第41-42页 |
| 3.3 实测仪器和材料 | 第42-44页 |
| 3.3.1 实测仪器 | 第42-44页 |
| 3.3.2 实测方法 | 第44页 |
| 3.4 实测过程 | 第44页 |
| 3.5 数据处理 | 第44-59页 |
| 3.5.1 声压级 | 第44-49页 |
| 3.5.2 车流量 | 第49-53页 |
| 3.5.3 声环境质量现状分析 | 第53-56页 |
| 3.5.4 声屏障降噪效果分析 | 第56-59页 |
| 3.6 小结 | 第59-60页 |
| 4 声屏障插入损失预测研究 | 第60-64页 |
| 4.1 声源高度修正试验 | 第60-62页 |
| 4.1.1 声源高度 | 第60页 |
| 4.1.2 理论插入损失 | 第60-62页 |
| 4.2 缝隙影响 | 第62页 |
| 4.3 与车流量相关性分析 | 第62-63页 |
| 4.4 小结 | 第63-64页 |
| 5 交通噪声预测及修正试验 | 第64-78页 |
| 5.1 09 导则预测 | 第64-69页 |
| 5.1.1 参数确定 | 第64页 |
| 5.1.2 预测结果 | 第64-65页 |
| 5.1.3 差异分析 | 第65-67页 |
| 5.1.4 修正 | 第67-68页 |
| 5.1.5 小结 | 第68-69页 |
| 5.2 其他预测试验 | 第69-74页 |
| 5.2.1 试验方法 | 第69页 |
| 5.2.2 试验结果 | 第69-72页 |
| 5.2.3 差值分析 | 第72页 |
| 5.2.4 模型修正 | 第72-73页 |
| 5.2.5 检验 | 第73-74页 |
| 5.3 CADNA/A预测 | 第74-76页 |
| 5.3.1 建模 | 第74页 |
| 5.3.2 预测结果 | 第74-75页 |
| 5.3.3 差值分析 | 第75-76页 |
| 5.4 小结 | 第76-78页 |
| 6 结论 | 第78-82页 |
| 6.1 结论 | 第78-79页 |
| 6.2 主要创新点 | 第79页 |
| 6.3 工程应用及展望 | 第79-82页 |
| 致谢 | 第82-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
