摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第11-19页 |
1.1 立论背景及研究意义 | 第11-12页 |
1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
1.2.1 火灾烟气流动及控制研究现状 | 第13-14页 |
1.2.2 人员安全疏散研究现状 | 第14-17页 |
1.2.3 火灾救援策略研究现状 | 第17页 |
1.3 主要研究内容 | 第17-18页 |
1.4 研究技术路线 | 第18-19页 |
第二章 大型铁路客运枢纽火灾风险分析研究 | 第19-32页 |
2.1 火灾案例分析 | 第19-20页 |
2.2 火灾风险及特点分析 | 第20-22页 |
2.3 典型火车站可燃物燃烧特性实验研究 | 第22-26页 |
2.3.1 实验准备 | 第22-23页 |
2.3.2 实验过程及结果分析 | 第23-26页 |
2.4 火灾危险源分级 | 第26-30页 |
2.4.1 火灾荷载分析 | 第26-27页 |
2.4.2 火灾热释放速率 | 第27-30页 |
2.4.3 火灾危险源分级管理 | 第30页 |
2.5 本章小结 | 第30-32页 |
第三章 大型铁路客运枢纽火灾模拟及消防灭火效能评估 | 第32-54页 |
3.1 大型铁路客运枢纽广州东站概况 | 第32-33页 |
3.2 火灾仿真模拟研究 | 第33-49页 |
3.2.1 火灾模拟软件 | 第33-34页 |
3.2.2 火灾模拟流程 | 第34-35页 |
3.2.3 广州东站火灾模型构建 | 第35-37页 |
3.2.4 火灾场景设置 | 第37-39页 |
3.2.5 模拟过程及结果分析 | 第39-49页 |
3.3 消防灭火效能评估 | 第49-52页 |
3.3.1 火势发展 | 第49-50页 |
3.3.2 起火源设定 | 第50页 |
3.3.3 灭火效能评估 | 第50-52页 |
3.3.4 计算结果分析 | 第52页 |
3.4 本章小结 | 第52-54页 |
第四章 大型铁路客运枢纽人员疏散研究及模拟分析 | 第54-78页 |
4.1 疏散基础理论 | 第54-56页 |
4.1.1 人员密度 | 第54页 |
4.1.2 人员速度 | 第54-55页 |
4.1.3 人员流动系数 | 第55-56页 |
4.2 大型铁路客运枢纽紧急疏散研究 | 第56-63页 |
4.2.1 安全疏散判据 | 第56页 |
4.2.2 人员结构 | 第56-57页 |
4.2.3 应急疏散系统研究 | 第57-61页 |
4.2.4 疏散过程现象研究 | 第61-63页 |
4.3 广州东站人员疏散仿真模拟研究 | 第63-73页 |
4.3.1 BuildingEXODUS 疏散模型概述 | 第63-64页 |
4.3.2 广州东站人流参数调研 | 第64-66页 |
4.3.3 广州东站疏散模型构建 | 第66-67页 |
4.3.4 疏散仿真及结果分析 | 第67-73页 |
4.3.5 疏散时间经验公式对比验证 | 第73页 |
4.4 大型铁路客运枢纽疏散人数设计值的流量计算法提出 | 第73-74页 |
4.5 大型铁路客运枢纽人员疏散失败事故树分析 | 第74-77页 |
4.5.1 最小割集分析 | 第74-75页 |
4.5.2 最小径集分析 | 第75-76页 |
4.5.3 结构重要度分析 | 第76-77页 |
4.6 本章小结 | 第77-78页 |
第五章 大型铁路客运枢纽火灾预防措施及疏散对策 | 第78-87页 |
5.1 大型铁路客运枢纽火灾预防措施 | 第78-81页 |
5.1.1 改善建筑结构 | 第78页 |
5.1.2 减小火灾荷载 | 第78-79页 |
5.1.3 规范电气设备用电 | 第79页 |
5.1.4 引入极早期火灾报警探测系统 | 第79-80页 |
5.1.5 加强防火设施建设 | 第80-81页 |
5.1.6 加强安检工作 | 第81页 |
5.2 大型铁路客运枢纽人员安全疏散综合对策 | 第81-86页 |
5.2.1 建立车站应急控制系统 | 第81-82页 |
5.2.2 引入智能疏散诱导系统 | 第82-84页 |
5.2.3 旅客安全疏散的系统策略 | 第84-86页 |
5.3 本章小结 | 第86-87页 |
结论与展望 | 第87-89页 |
结论 | 第87-88页 |
展望 | 第88-89页 |
参考文献 | 第89-94页 |
攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第94-95页 |
致谢 | 第95-96页 |
附件 | 第96页 |