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大型铁路客运枢纽火灾及人员安全疏散研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第一章 绪论第11-19页
    1.1 立论背景及研究意义第11-12页
    1.2 国内外研究现状第12-17页
        1.2.1 火灾烟气流动及控制研究现状第13-14页
        1.2.2 人员安全疏散研究现状第14-17页
        1.2.3 火灾救援策略研究现状第17页
    1.3 主要研究内容第17-18页
    1.4 研究技术路线第18-19页
第二章 大型铁路客运枢纽火灾风险分析研究第19-32页
    2.1 火灾案例分析第19-20页
    2.2 火灾风险及特点分析第20-22页
    2.3 典型火车站可燃物燃烧特性实验研究第22-26页
        2.3.1 实验准备第22-23页
        2.3.2 实验过程及结果分析第23-26页
    2.4 火灾危险源分级第26-30页
        2.4.1 火灾荷载分析第26-27页
        2.4.2 火灾热释放速率第27-30页
        2.4.3 火灾危险源分级管理第30页
    2.5 本章小结第30-32页
第三章 大型铁路客运枢纽火灾模拟及消防灭火效能评估第32-54页
    3.1 大型铁路客运枢纽广州东站概况第32-33页
    3.2 火灾仿真模拟研究第33-49页
        3.2.1 火灾模拟软件第33-34页
        3.2.2 火灾模拟流程第34-35页
        3.2.3 广州东站火灾模型构建第35-37页
        3.2.4 火灾场景设置第37-39页
        3.2.5 模拟过程及结果分析第39-49页
    3.3 消防灭火效能评估第49-52页
        3.3.1 火势发展第49-50页
        3.3.2 起火源设定第50页
        3.3.3 灭火效能评估第50-52页
        3.3.4 计算结果分析第52页
    3.4 本章小结第52-54页
第四章 大型铁路客运枢纽人员疏散研究及模拟分析第54-78页
    4.1 疏散基础理论第54-56页
        4.1.1 人员密度第54页
        4.1.2 人员速度第54-55页
        4.1.3 人员流动系数第55-56页
    4.2 大型铁路客运枢纽紧急疏散研究第56-63页
        4.2.1 安全疏散判据第56页
        4.2.2 人员结构第56-57页
        4.2.3 应急疏散系统研究第57-61页
        4.2.4 疏散过程现象研究第61-63页
    4.3 广州东站人员疏散仿真模拟研究第63-73页
        4.3.1 BuildingEXODUS 疏散模型概述第63-64页
        4.3.2 广州东站人流参数调研第64-66页
        4.3.3 广州东站疏散模型构建第66-67页
        4.3.4 疏散仿真及结果分析第67-73页
        4.3.5 疏散时间经验公式对比验证第73页
    4.4 大型铁路客运枢纽疏散人数设计值的流量计算法提出第73-74页
    4.5 大型铁路客运枢纽人员疏散失败事故树分析第74-77页
        4.5.1 最小割集分析第74-75页
        4.5.2 最小径集分析第75-76页
        4.5.3 结构重要度分析第76-77页
    4.6 本章小结第77-78页
第五章 大型铁路客运枢纽火灾预防措施及疏散对策第78-87页
    5.1 大型铁路客运枢纽火灾预防措施第78-81页
        5.1.1 改善建筑结构第78页
        5.1.2 减小火灾荷载第78-79页
        5.1.3 规范电气设备用电第79页
        5.1.4 引入极早期火灾报警探测系统第79-80页
        5.1.5 加强防火设施建设第80-81页
        5.1.6 加强安检工作第81页
    5.2 大型铁路客运枢纽人员安全疏散综合对策第81-86页
        5.2.1 建立车站应急控制系统第81-82页
        5.2.2 引入智能疏散诱导系统第82-84页
        5.2.3 旅客安全疏散的系统策略第84-86页
    5.3 本章小结第86-87页
结论与展望第87-89页
    结论第87-88页
    展望第88-89页
参考文献第89-94页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第94-95页
致谢第95-96页
附件第96页

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