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模型直升机建模和双核架构飞控系统设计

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
注释表第12-16页
第一章 绪论第16-25页
    1.1 研究背景和意义第16-17页
    1.2 研究现状第17-23页
        1.2.1 无人直升机研究现状第17-19页
        1.2.2 无人直升机飞控系统研究现状第19-21页
        1.2.3 无人直升机建模技术研究现状第21-22页
        1.2.4 无人直升机控制技术研究现状第22-23页
    1.3 本文主要研究内容和章节安排第23-25页
第二章 模型直升机悬停模态的建模第25-46页
    2.1 全状态非线性方程组的建立第25-29页
        2.1.1 坐标系介绍第25-26页
        2.1.2 模型直升机操纵原理第26-27页
        2.1.3 气动合力和力矩第27页
        2.1.4 全状态非线性方程组第27-29页
    2.2 悬停模态下线性模型的建立第29-33页
        2.2.1 小扰动线性偏微分运动方程的建立第29-32页
        2.2.2 纵向-垂向和航向-横向线性动态方程的建立第32-33页
    2.3 频域辨识建模的理论介绍第33-35页
        2.3.1 系统辨识第33页
        2.3.2 基于偏相干分析法的频域辨识第33-35页
    2.4 频域辨识建模实验与结果分析第35-45页
        2.4.1 扫频飞行实验介绍第36-37页
        2.4.2 数据预处理第37-40页
        2.4.3 求取频率特性第40-42页
        2.4.4 传递函数拟合第42-44页
        2.4.5 交叉验证第44-45页
    2.5 本章小结第45-46页
第三章 模型直升机飞控系统软硬件结构设计第46-66页
    3.1 飞控系统需求分析与双核架构的总体方案设计第46-50页
        3.1.1 飞控系统任务需求第46-48页
        3.1.2 双核架构飞控系统总体方案设计第48-50页
    3.2 双核架构的飞控计算机硬件结构设计第50-55页
        3.2.1 DSP 的硬件设计第51-53页
        3.2.2 FPGA 的片上系统设计第53-55页
    3.3 主要外围功能模块的设计第55-60页
        3.3.1 传感器系统设计第55-58页
        3.3.2 无线通信链路的设计第58-59页
        3.3.3 执行机构的设计第59页
        3.3.4 地面监控系统设计第59-60页
    3.4 飞控计算机系统软件结构设计第60-65页
        3.4.1 飞控系统通信机制设计第61-62页
        3.4.2 DSP 部分的软件设计第62-63页
        3.4.3 FPGA 部分的软件设计第63-65页
    3.5 本章小结第65-66页
第四章 模型直升机自动悬停模态的控制律设计第66-75页
    4.1 自动飞行控制结构设计第66-67页
    4.2 自动悬停模态各回路设计第67-71页
        4.2.1 姿态保持回路设计第67-69页
        4.2.2 高度保持回路设计第69-70页
        4.2.3 速度保持回路设计第70页
        4.2.4 位置保持回路设计第70-71页
    4.3 基于线性模型的姿态保持回路控制律设计第71-74页
        4.3.1 连续系统下姿态保持控制律的设计第72-73页
        4.3.2 连续系统控制律的离散化第73-74页
    4.4 本章小结第74-75页
第五章 模型直升机飞控系统实验测试与分析第75-88页
    5.1 基本功能验证第75-77页
    5.2 自动飞行控制律实验验证方案设计第77-80页
        5.2.1 地面静态实验设计第78-79页
        5.2.2 空中飞行实验设计第79-80页
    5.3 自动飞行控制律实验验证第80-87页
        5.3.1 姿态保持功能验证第80-82页
        5.3.2 高度保持功能验证第82-84页
        5.3.3 自动悬停功能验证第84-87页
    5.4 本章小结第87-88页
第六章 总结和展望第88-90页
    6.1 本文工作总结第88页
    6.2 后续研究展望第88-90页
参考文献第90-94页
致谢第94-95页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第95页

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