| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 道路交通中的噪声问题 | 第9页 |
| 1.1.2 道路交通噪声的危害及防治意义 | 第9-11页 |
| 1.2 控制交通噪声的标准与措施 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内外有关噪声的标准 | 第11页 |
| 1.2.2 关于交通噪声的控制措施 | 第11-13页 |
| 1.2.3 设置声屏障控制道路交通噪声的优越性 | 第13-14页 |
| 1.3 国内外高速公路声屏障运用现状 | 第14-16页 |
| 1.3.1 国外高速公路声屏障运用现状 | 第14-15页 |
| 1.3.2 国内高速公路声屏障运用现状 | 第15-16页 |
| 第二章 高速公路噪声特性与声屏障研究分析 | 第16-30页 |
| 2.1 高速公路噪声特性研究 | 第16-22页 |
| 2.1.1 高速公路噪声产生原因及影响因素 | 第16-17页 |
| 2.1.2 高速公路噪声频谱特性 | 第17-18页 |
| 2.1.3 高速公路噪声时域特征 | 第18-19页 |
| 2.1.4 高速公路噪声分布特点 | 第19-22页 |
| 2.2 高速公路声屏障的构造形式及分类 | 第22-23页 |
| 2.2.1 直壁型构造形式声屏障 | 第22-23页 |
| 2.2.2 折壁型构造形式声屏障 | 第23页 |
| 2.2.3 表面倾斜型构造形式声屏障 | 第23页 |
| 2.2.4 其他类型形式 | 第23页 |
| 2.3 高速公路声屏障的构造材料及分类 | 第23-27页 |
| 2.3.1 砌块型材料 | 第23-24页 |
| 2.3.2 板型材料 | 第24页 |
| 2.3.3 生物型材料 | 第24-25页 |
| 2.3.4 其它类型材料 | 第25-26页 |
| 2.3.5 吸声型公路声屏障和反射型公路声屏障 | 第26-27页 |
| 2.4 高速公路声屏障的降噪原理 | 第27-30页 |
| 2.4.1 声屏障的绕射 | 第27-28页 |
| 2.4.2 声屏障的透射 | 第28页 |
| 2.4.3 声屏障的反射 | 第28-29页 |
| 2.4.4 障碍物和地面的声衰减 | 第29-30页 |
| 第三章 声屏障降噪效果分析及适用性分类 | 第30-44页 |
| 3.1 声屏障降噪效果分析 | 第30-42页 |
| 3.1.1 按材料类型分析声屏障适用性 | 第30-38页 |
| 3.1.2 按结构类型分析声屏障适用性 | 第38-42页 |
| 3.2 声屏障适应性分析 | 第42-44页 |
| 第四章 武昆高速公路敏感目标噪声实测分析 | 第44-57页 |
| 4.1 武昆高速公路简述 | 第44页 |
| 4.2 武昆高速公路交通流实测分析 | 第44-51页 |
| 4.2.1 交通流统计 | 第44-50页 |
| 4.2.2 实测交通量分析 | 第50页 |
| 4.2.3 车型比分析 | 第50-51页 |
| 4.2.4 车速实测分析 | 第51页 |
| 4.3 现场实测详情 | 第51-53页 |
| 4.3.1 实测目的 | 第51页 |
| 4.3.2 现场实测方案 | 第51-53页 |
| 4.4 实测结果及分析 | 第53-57页 |
| 第五章 武昆高速公路敏感目标降噪适用性分析 | 第57-63页 |
| 5.1 影响高速公路声屏障选型评价因素 | 第57-60页 |
| 5.1.1 降噪要求 | 第57页 |
| 5.1.2 环境适应性 | 第57-59页 |
| 5.1.3 景观要求 | 第59页 |
| 5.1.4 经济因素 | 第59-60页 |
| 5.1.5 其它因素 | 第60页 |
| 5.2 武昆高速公路敏感目标降噪必要性分析及降噪方案制定 | 第60-63页 |
| 第六章 结论及展望 | 第63-66页 |
| 6.1 结论 | 第63-65页 |
| 6.2 展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |