| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 插图索引 | 第10-12页 |
| 插表索引 | 第12-13页 |
| 第1章 绪论 | 第13-17页 |
| 1.1 引言 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16-17页 |
| 第2章 有限元理论及汽车碰撞相关理论 | 第17-30页 |
| 2.1 有限元理论 | 第17-28页 |
| 2.1.1 有限元理论的起源 | 第17页 |
| 2.1.2 有限元法基础理论 | 第17-18页 |
| 2.1.3 有限元求解基本步骤 | 第18-27页 |
| 2.1.4 有限元分析软件介绍 | 第27-28页 |
| 2.2 汽车碰撞分析 | 第28-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 前纵梁的试验分析 | 第30-44页 |
| 3.1 前纵梁仿真分析 | 第30-39页 |
| 3.1.1 有限元模型的建立 | 第30-35页 |
| 3.1.2 单前纵梁仿真分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 防撞梁仿真分析 | 第36-37页 |
| 3.1.4 刚性固定壁障 100%重叠率正面仿真碰撞试验 | 第37-38页 |
| 3.1.5 可变性壁障 40%重叠率正面仿真碰撞试验 | 第38页 |
| 3.1.6 前纵梁偏折原因分析 | 第38-39页 |
| 3.2 前纵梁实车碰撞试验分析 | 第39-42页 |
| 3.2.1 单前纵梁台车碰撞实试验 | 第40-41页 |
| 3.2.2 防撞梁台车碰撞试验 | 第41页 |
| 3.2.3 刚性固定壁障 100%重叠率正面碰撞试验 | 第41-42页 |
| 3.2.4 可变形壁障 40%重叠率的正面偏置碰撞试验 | 第42页 |
| 3.3 本章小结 | 第42-44页 |
| 第4章 前纵梁的力学特性分析 | 第44-53页 |
| 4.1 前纵梁稳定性分析 | 第44页 |
| 4.2 前纵梁吸能分析 | 第44-52页 |
| 4.2.1 弹性应变能 | 第45-47页 |
| 4.2.2 塑性应变能 | 第47-52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第5章 基于遗传算法前纵梁的结构参数优化 | 第53-59页 |
| 5.1 引言 | 第53页 |
| 5.2 遗传算法 | 第53-55页 |
| 5.3 MATLAB 计算 | 第55-56页 |
| 5.4 结构参数的优化 | 第56-57页 |
| 5.5 优化设计结果 | 第57-58页 |
| 5.6 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 总结与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
