| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 绪论 | 第10-16页 |
| 0.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 0.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 0.3 文献综述 | 第12-14页 |
| 0.3.1 国内研究情况 | 第12-13页 |
| 0.3.2 国外研究情况 | 第13-14页 |
| 0.4 研究方法和内容 | 第14-16页 |
| 0.4.1 主要的研究方法 | 第14-15页 |
| 0.4.2 研究内容与结构 | 第15-16页 |
| 1 “营改增”对 DF 航空公司税负分析 | 第16-20页 |
| 1.1 DF 航空公司背景介绍 | 第16页 |
| 1.2 DF 航空公司的涉税业务及测算逻辑 | 第16-20页 |
| 1.2.1 DF 航空公司的涉税业务 | 第16-19页 |
| 1.2.2 DF 航空公司税负分析的逻辑框架 | 第19-20页 |
| 2 “营改增”对 DF 航空公司的影响分析 | 第20-28页 |
| 2.1 “营改增”对飞机购进的税负问题分析 | 第22页 |
| 2.2 “营改增”对飞机租赁的税负问题分析 | 第22-24页 |
| 2.2.1 “营改增”对飞机经营租赁的税负变动分析 | 第22-23页 |
| 2.2.2 “营改增”对飞机融资租赁的税负变动情况 | 第23-24页 |
| 2.2.3 “营改增”对跨境租赁的税负问题分析 | 第24页 |
| 2.3 “营改增”对机场税负变动的影响分析 | 第24-26页 |
| 2.4 上游市场对 DF 航空公司税负转嫁分析 | 第26页 |
| 2.5 下游市场对 DF 航空公司税负转嫁分析 | 第26-28页 |
| 3 “营改增”后 DF 航空公司税收优化建议 | 第28-37页 |
| 3.1 DF 航空公司总体税收策略的优化建议 | 第28-30页 |
| 3.1.1 选择作用点落实税改效果 | 第28-29页 |
| 3.1.2 整合优惠政策完成承接过渡 | 第29-30页 |
| 3.2 DF 航空公司内部流转税政策的筹划建议 | 第30-32页 |
| 3.2.1 飞机购进税收筹划 | 第30-31页 |
| 3.2.2 飞机租赁及机场税收筹划 | 第31-32页 |
| 3.2.3 航空维修税收筹划 | 第32页 |
| 3.3 DF 航空公司为防止外部税收转嫁的优化建议 | 第32-37页 |
| 3.3.1 优化航油政策 | 第32-35页 |
| 3.3.2 调整经营策略 | 第35-37页 |
| 结束语 | 第37-38页 |
| 参考文献 | 第38-41页 |
| 致谢 | 第41-42页 |
