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风险管理在飞行员训练管理过程中的应用--基于Z航空公司的案例分析

致谢第5-6页
中文摘要第6-7页
ABSTRACT第7页
1 绪论第11-19页
    1.1 论文研究的背景、目标及意义第11-14页
        1.1.1 背景第11-12页
        1.1.2 研究目标第12-13页
        1.1.3 研究意义第13-14页
    1.2 国内外对风险管理方法的研究现状第14-16页
        1.2.1 风险管理理论的发展第14页
        1.2.2 国内航空公司风险管理研究现状第14-16页
    1.3 论文研究的主要内容、思路、方法及创新第16-19页
        1.3.1 主要研究内容第16-17页
        1.3.2 研究思路与方法第17页
        1.3.3 研究创新点第17-19页
2 民航管理理论与民航风险管理方法介绍第19-38页
    2.1 安全与安全管理基本理论第19-23页
        2.1.1 安全的定义第19-21页
        2.1.2 安全管理基本理论第21-23页
    2.2 民航安全风险管理方法及应用第23-27页
        2.2.1 航空公司安全管理体系应用介绍第23-26页
        2.2.2 安全管理体系有效性评估第26-27页
    2.3 航空公司风险管理方法概述第27-38页
        2.3.1 术语及缩略语第27-29页
        2.3.2 风险管理步骤第29-32页
        2.3.3 风险评估方法第32-38页
3 飞行员训练体系分析第38-43页
    3.1 我国民航飞行员训练体系介绍第38-41页
        3.1.1 民航飞行员引入途径分析第38-40页
        3.1.2 进入航空公司后飞行员训练流程第40-41页
    3.2 现有飞行员训练体系存在问题第41-43页
        3.2.1 民航业快速发展对成熟飞行员的需求与飞行员培养速度存在矛盾第41页
        3.2.2 飞行员培养周期长、环节多,对每个环节的质量管理难度大第41-42页
        3.2.3 训练过程中涉及外包方多,对外包方管理是管理难点第42-43页
4 Z航空公司飞行员训练应用风险管理案例分析第43-68页
    4.1 引入风险管理流程简介第43-46页
    4.2 系统与工作分析第46-53页
        4.2.1 系统与工作分析实施主要步骤第46-47页
        4.2.2 飞行训练系统与工作分析关注要素第47-48页
        4.2.3 系统与工作分析开始的时机第48页
        4.2.4 Z航空公司初始训练系统与工作分析实例第48-53页
    4.3 危险源识别第53-58页
        4.3.1 危险源识别的时机第53-54页
        4.3.2 危险源识别的着眼点第54-55页
        4.3.3 重大危险源识别的方法第55页
        4.3.4 Z航空公司初始训练危险源识别实例第55-58页
    4.4 风险评估第58-61页
        4.4.1 定性、定量评估方法选择依据第58页
        4.4.2 Z航空公司飞行员初始训练风险定性评估实例第58-61页
        4.4.3 Z航空公司飞行员初始训练风险定量评估实例第61页
    4.5 风险致因分析第61-64页
        4.5.1 风险致因人为因素(HFACS)分析法第61-63页
        4.5.2 Z航空公司初始训练风险致因人为因素(HFACS)分析实例第63-64页
    4.6 风险控制第64-68页
        4.6.1 风险分级别控制方法第64页
        4.6.2 风险控制方案的评估与选择第64-65页
        4.6.3 Z航空公司飞行员初始训练风险控制实例第65-68页
5 持续风险控制与风险管理效率测度第68-76页
    5.1 飞行员训练过程持续风险控制第68-69页
    5.2 风险管理方法实施效果验证方法第69-75页
        5.2.1 风险管理效率测度指标第70-72页
        5.2.2 Z航空公司飞行训练子系统风险管理实施效果评估第72-75页
    5.3 Z航空公司飞行训练体系引入风险管理方法时存在问题分析第75-76页
6 结论与展望第76-78页
    6.1 主要结论第76-77页
    6.2 未来研究展望第77-78页
参考文献第78-80页
图表索引第80-81页
作者简历第81-83页
学位论文数据集第83页

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