| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 汽车辅助制动装置的应用 | 第10-11页 |
| 1.1.2 汽车加装辅助制动装置的必要性 | 第11-13页 |
| 1.1.3 常用汽车缓速器对比分析 | 第13-14页 |
| 1.1.4 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.1 永磁式缓速器的应用现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 永磁式缓速器的结构设计研究现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 装用永磁式缓速器的汽车制动性能研究现状 | 第17页 |
| 1.3 课题研究内容与技术路线 | 第17-19页 |
| 第二章 永磁式缓速器结构与工作原理 | 第19-26页 |
| 2.1 永磁式缓速器结构与制动机理 | 第19-23页 |
| 2.1.1 磁铁轴向滑动式结构 | 第19-20页 |
| 2.1.2 磁铁周向转动式结构 | 第20-21页 |
| 2.1.3 铁磁保持架周向转动式结构 | 第21-23页 |
| 2.2 永磁式缓速器在汽车上的安装与控制 | 第23-26页 |
| 2.2.1 永磁式缓速器在汽车上的安装位置 | 第23-24页 |
| 2.2.2 永磁式缓速器在汽车上的控制方式 | 第24-26页 |
| 第三章 永磁式缓速器对客车制动性能的影响分析 | 第26-40页 |
| 3.1 制动时客车的受力情况 | 第26-28页 |
| 3.2 对客车制动效能的影响分析 | 第28-33页 |
| 3.2.1 制动减速度的分析 | 第29-30页 |
| 3.2.2 制动距离的分析 | 第30-33页 |
| 3.3 对客车制动时方向稳定性的影响分析 | 第33-38页 |
| 3.3.1 对制动力分配特性的影响 | 第33-35页 |
| 3.3.2 同步附着系数的计算 | 第35-37页 |
| 3.3.3 对制动时方向稳定性的影响 | 第37-38页 |
| 3.4 客车匹配永磁式缓速器的注意事项 | 第38-40页 |
| 第四章 装用永磁式缓速器的客车联合制动系统模型 | 第40-54页 |
| 4.1 客车联合制动系统的数学模型 | 第40-49页 |
| 4.1.1 整车动力学模型 | 第40-44页 |
| 4.1.2 轮胎动力学模型 | 第44-46页 |
| 4.1.3 行车制动器模型 | 第46页 |
| 4.1.4 永磁式缓速器模型 | 第46-47页 |
| 4.1.5 发动机排气制动模型 | 第47-49页 |
| 4.2 客车联合制动系统的仿真模型 | 第49-52页 |
| 4.2.1 联合制动系统仿真模型 | 第49-51页 |
| 4.2.2 车轮系统子模块 | 第51页 |
| 4.2.3 永磁式缓速器子模块 | 第51-52页 |
| 4.2.4 发动机排气制动子模块 | 第52页 |
| 4.3 仿真模型输入参数设置及评价指标 | 第52-54页 |
| 第五章 客车制动性能仿真分析及试验验证 | 第54-72页 |
| 5.1 总体试验方案及评价指标 | 第54-55页 |
| 5.2 平直路面上持续制动效能仿真分析 | 第55-62页 |
| 5.2.1 永磁式缓速器单独作用时的制动效能 | 第55-59页 |
| 5.2.2 永磁式缓速器和排气制动联合作用时的制动效能 | 第59-62页 |
| 5.3 连续下长坡时的稳定车速仿真分析 | 第62-65页 |
| 5.3.1 永磁式缓速器单独作用时的稳定车速 | 第62-64页 |
| 5.3.2 永磁式缓速器和排气制动联合作用时的稳定车速 | 第64-65页 |
| 5.4 平直路面上紧急制动情况仿真分析 | 第65-67页 |
| 5.5 下长坡时紧急制动情况仿真分析 | 第67-68页 |
| 5.6 试验验证 | 第68-72页 |
| 第六章 总结与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 存在的不足与展望 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 附录 | 第77-78页 |
| 致谢 | 第78页 |
