地铁车辆齿轮箱传动齿轮弯曲疲劳寿命研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究意义和目的 | 第10页 |
| 1.2 疲劳概述 | 第10-11页 |
| 1.3 国内弯曲疲劳强度研究现状 | 第11-14页 |
| 1.4 国外弯曲疲劳强度研究现状 | 第14-18页 |
| 1.5 本文主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第2章 列车运行状态下齿轮齿根处应力计算 | 第19-24页 |
| 2.1 地铁列车组牵引特性 | 第19-21页 |
| 2.2 牵引特性曲线及其计算 | 第21-23页 |
| 2.2.1 电机牵引功率与速度变化关系 | 第21-22页 |
| 2.2.2 轮周牵引力与速度变化关系 | 第22-23页 |
| 2.3 齿轮箱主动小齿轮载荷计算与分析 | 第23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 传动齿轮啮合过程有限元仿真 | 第24-38页 |
| 3.1 齿轮参数 | 第25页 |
| 3.2 有限元前处理 | 第25-28页 |
| 3.3 有限元分析后处理 | 第28-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 齿轮弯曲疲劳强度试验 | 第38-47页 |
| 4.1 试验设备 | 第38-39页 |
| 4.1.1 高频疲劳试验机 | 第38-39页 |
| 4.1.2 试验夹具 | 第39页 |
| 4.1.3 试验齿轮 | 第39页 |
| 4.2 试验齿轮齿根应力计算 | 第39-40页 |
| 4.3 疲劳强度试验方法 | 第40-44页 |
| 4.3.1 升降法试验 | 第42-43页 |
| 4.3.2 成组法试验 | 第43-44页 |
| 4.4 疲劳裂纹萌生路径形貌分析 | 第44-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第5章 低-高周复合载荷齿轮弯曲疲劳寿命预测 | 第47-64页 |
| 5.1 试验件和信号采集系统简介 | 第47-49页 |
| 5.1.1 试验件 | 第47页 |
| 5.1.2 信号采集系统 | 第47页 |
| 5.1.3 应变片 | 第47-49页 |
| 5.2 齿轮受力分析 | 第49页 |
| 5.3 低-高周复合载荷谱研究 | 第49-53页 |
| 5.3.1 疲劳损伤累积理论 | 第49-50页 |
| 5.3.2 载荷谱编制 | 第50-51页 |
| 5.3.3 程序块载荷谱 | 第51-53页 |
| 5.4 低-高周复合载荷疲劳试验 | 第53-56页 |
| 5.5 试验结果分析 | 第56-62页 |
| 5.5.1 寿命降低比 | 第56-57页 |
| 5.5.2 疲劳裂纹萌生寿命预测模型研究 | 第57页 |
| 5.5.3 疲劳裂纹扩展寿命预测模型研究 | 第57-62页 |
| 5.6 疲劳寿命预测模型验证 | 第62-63页 |
| 5.6.1 疲劳裂纹萌生寿命预测模型验证 | 第62页 |
| 5.6.2 疲劳裂纹扩展寿命预测模型验证 | 第62-63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-64页 |
| 结论 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
