| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.2 轮轨磨耗因素 | 第12-14页 |
| 1.2.1 钢轨的导向作用 | 第12-13页 |
| 1.2.2 车轮与钢轨的接触作用 | 第13页 |
| 1.2.3 牵引与制动时轮轨间的摩擦作用 | 第13-14页 |
| 1.2.4 接触应力的作用 | 第14页 |
| 1.3 轮轨接触计算理论的发展 | 第14-17页 |
| 1.3.1 Hertz接触理论 | 第14-15页 |
| 1.3.2 Carter二维弹性接触理论 | 第15-16页 |
| 1.3.3 基于Kalker三维弹性体非Hertz滚动接触理论 | 第16-17页 |
| 1.4 轮轨磨耗预测研究进展 | 第17-21页 |
| 1.4.1 摩擦功磨耗理论模型 | 第17-20页 |
| 1.4.2 Archard磨耗理论模型 | 第20-21页 |
| 1.5 本文研究工作 | 第21-23页 |
| 第2章 轮轨接触有限元模型的建立 | 第23-34页 |
| 2.1 轮轨型面的测量 | 第23-27页 |
| 2.1.1 车轮型面的测量 | 第23-25页 |
| 2.1.2 钢轨型面的测量 | 第25-27页 |
| 2.2 几何模型的建立 | 第27-29页 |
| 2.3 网格划分 | 第29-30页 |
| 2.4 计算方法的选择 | 第30页 |
| 2.5 接触属性的选择 | 第30-31页 |
| 2.6 载荷工况及边界条件 | 第31-33页 |
| 2.6.1 载荷工况 | 第31-32页 |
| 2.6.2 边界条件 | 第32-33页 |
| 2.7 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 轮轨接触的有限元分析 | 第34-57页 |
| 3.1 标准轮轨接触的有限元分析 | 第34-50页 |
| 3.1.1 牵引力对轮轨接触的影响 | 第34-40页 |
| 3.1.2 制动力对轮轨接触的影响 | 第40-45页 |
| 3.1.3 轴重对轮轨接触的影响 | 第45-47页 |
| 3.1.4 横移量对轮轨接触的影响 | 第47-50页 |
| 3.2 磨耗轮轨接触的有限元分析 | 第50-55页 |
| 3.2.1 牵引或制动力对轮轨接触的影响 | 第50-53页 |
| 3.2.2 横移量对轮轨接触的影响 | 第53-55页 |
| 3.3 本章小结 | 第55-57页 |
| 第4章 基于有限元法的摩擦功计算方法 | 第57-63页 |
| 4.1 新的摩擦功计算方法 | 第57-58页 |
| 4.2 摩擦功影响因素的探究 | 第58-62页 |
| 4.2.1 牵引或制动力对摩擦功的影响 | 第58-60页 |
| 4.2.2 轴重对摩擦功的影响规律 | 第60-61页 |
| 4.2.3 横移量对摩擦功的影响 | 第61-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 基于新摩擦功计算方法的磨耗预测 | 第63-74页 |
| 5.1 摩擦功与磨耗量关系的探究 | 第63-64页 |
| 5.2 磨耗公式中参数的确定 | 第64-66页 |
| 5.2.1 μ、σ的确定 | 第64-65页 |
| 5.2.2 磨耗次数n的确定 | 第65页 |
| 5.2.3 确定磨耗系数K | 第65-66页 |
| 5.3 摩擦功的简化计算 | 第66页 |
| 5.4 标准轮轨接触钢轨磨耗预测 | 第66-70页 |
| 5.4.1 运用对中位置摩擦功的磨耗预测 | 第66-68页 |
| 5.4.2 运用不同横移量位置摩擦功的磨耗预测 | 第68-70页 |
| 5.5 磨耗轮轨接触钢轨磨耗预测 | 第70-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第82-83页 |