双线铁路桥墩早期裂缝的成因及对策
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 2 双线桥墩早期裂缝的成因及分类 | 第13-21页 |
| 2.1 早期裂缝形成的原因 | 第13-17页 |
| 2.1.1 混凝土自身特性引发裂缝 | 第13-15页 |
| 2.1.2 环境作用引发裂缝 | 第15-16页 |
| 2.1.3 设计和施工缺陷引发裂缝 | 第16页 |
| 2.1.4 施工时的早期作用引发裂缝 | 第16-17页 |
| 2.2 早期裂缝的分类 | 第17-20页 |
| 2.2.1 施工裂缝 | 第17-19页 |
| 2.2.2 温度裂缝 | 第19页 |
| 2.2.3 结构构造裂缝 | 第19-20页 |
| 2.2.4 强迫位移裂缝 | 第20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 双线桥墩早期裂缝的形成机理 | 第21-30页 |
| 3.1 早期混凝土的力学性能 | 第21-27页 |
| 3.1.1 凝土早期抗拉强度随龄期的变化规律 | 第21-22页 |
| 3.1.2 早期混凝土极限拉伸随龄期的变化规律 | 第22-24页 |
| 3.1.3 混凝土早期弹性模量随龄期的变化规律 | 第24-25页 |
| 3.1.4 混凝土收缩变形随龄期的变化规律 | 第25-27页 |
| 3.2 混凝土约束应力的计算 | 第27-28页 |
| 3.3 防止早期裂缝产生的力学条件 | 第28-29页 |
| 3.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 4 双线桥墩早期裂缝形成的有限元分析 | 第30-59页 |
| 4.1 有限元模型的建立 | 第30-33页 |
| 4.1.1 物理模型 | 第30-32页 |
| 4.1.2 有限元模型的建立条件 | 第32-33页 |
| 4.2 无槽桥墩早期裂缝的有限元分析 | 第33-43页 |
| 4.2.1 无槽双线桥墩有限元模型的建立 | 第33-36页 |
| 4.2.2 无槽桥墩早期裂缝的有限元分析 | 第36-43页 |
| 4.3 预留凹槽桥墩早期裂缝的有限元分析 | 第43-52页 |
| 4.3.1 预留凹槽桥墩有限元模型的建立 | 第43-46页 |
| 4.3.2 开槽桥墩早期裂缝的有限元分析 | 第46-52页 |
| 4.4 无槽桥墩与开槽桥墩的对比分析 | 第52-57页 |
| 4.5 本章小结 | 第57-59页 |
| 5 影响双线桥墩早期裂缝的其它因素 | 第59-68页 |
| 5.1 墩身箍筋布置方式对早期裂缝的影响 | 第59-61页 |
| 5.1.1 墩身箍筋对无槽桥墩早期裂缝的影响 | 第59-60页 |
| 5.1.2 墩身箍筋对开槽桥墩早期裂缝的影响 | 第60-61页 |
| 5.2 凹槽构造对早期裂缝的影响 | 第61-66页 |
| 5.2.1 凹槽形状对早期裂缝的影响 | 第62-64页 |
| 5.2.2 凹槽尺寸对早期裂缝的影响 | 第64-66页 |
| 5.3 其它因素对早期裂缝的影响 | 第66-67页 |
| 5.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第74页 |
