| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 桥梁震害及特点 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外关于减隔震技术的发展概述 | 第12-15页 |
| 1.3 悬索桥综述 | 第15-17页 |
| 1.3.1 悬索桥的结构特点和计算理论 | 第15-16页 |
| 1.3.2 悬索桥的发展 | 第16-17页 |
| 1.4 本文研究主要内容 | 第17-19页 |
| 2 结构动力特性研究分析 | 第19-27页 |
| 2.1 工程概况 | 第19页 |
| 2.2 刘家峡悬索桥有限元模型的建立 | 第19-23页 |
| 2.3 结构自振特性计算 | 第23-27页 |
| 3 结构地震反应分析 | 第27-50页 |
| 3.1 反应谱分析 | 第28-36页 |
| 3.1.1 反应谱法原理 | 第28-30页 |
| 3.1.2 反应谱函数的确定 | 第30-31页 |
| 3.1.3 反应谱的输入及计算结果分析 | 第31-36页 |
| 3.2 动态时程分析 | 第36-48页 |
| 3.2.1 动力理论 | 第36-39页 |
| 3.2.2 选择合适的地震波和输入模式 | 第39-41页 |
| 3.2.3 位移计算结果 | 第41-46页 |
| 3.2.4 内力计算结果 | 第46-48页 |
| 3.3 地震反应分析结果 | 第48-50页 |
| 4 结构耗能减震措施 | 第50-62页 |
| 4.1 耗能装置的分类和耗能减震原理 | 第50-53页 |
| 4.1.1 耗能装置的分类 | 第50-52页 |
| 4.1.2 粘滞阻尼器耗能原理 | 第52-53页 |
| 4.2 液体粘滞阻尼器 | 第53-56页 |
| 4.2.1 液体粘滞阻尼器的构造 | 第53-54页 |
| 4.2.2 液体粘滞阻尼器的性能 | 第54-55页 |
| 4.2.3 温度变化对粘滞阻尼器的性能的影响 | 第55-56页 |
| 4.3 粘滞阻尼器的恢复力模型 | 第56-62页 |
| 4.3.1 线性模型 | 第56-57页 |
| 4.3.2 Kelvin 模型 | 第57-58页 |
| 4.3.3 Maxwell 模型 | 第58页 |
| 4.3.4 具有动态刚度的粘滞阻尼器的等效线性化模型 | 第58-60页 |
| 4.3.5 粘滞阻尼器的等效阻尼比 | 第60-62页 |
| 5 结构在减震措施下的地震反应分析 | 第62-73页 |
| 5.1 粘滞阻尼器的参数选择 | 第62-63页 |
| 5.2 结构添加减震措施后的时程分析结果 | 第63-69页 |
| 5.2.1 结构位移计算结果分析 | 第63-68页 |
| 5.2.2 结构内力计算结果分析 | 第68-69页 |
| 5.3 减震措施效果对比分析 | 第69-73页 |
| 5.3.1 位移结果对比分析 | 第69-70页 |
| 5.3.2 内力结果对比分析 | 第70-73页 |
| 6 总结与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 总结 | 第73-74页 |
| 6.2 展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第79页 |