| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第12-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 研究内容 | 第15页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第15-18页 |
| 2 铁路运输企业运营组织管理模式分析 | 第18-24页 |
| 2.1 专业管控组织管理模式 | 第18-19页 |
| 2.2 区域管控组织管理模式 | 第19-21页 |
| 2.3 运营组织管理模式对比分析 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 3 铁路运输企业区域管控影响要素关联模型构建 | 第24-44页 |
| 3.1 铁路运输企业管控影响要素分析 | 第24-32页 |
| 3.1.1 包神铁路集团业务发展现状分析 | 第24-25页 |
| 3.1.2 非煤品货物运输经营水平内涵分析 | 第25-27页 |
| 3.1.3 区域管控管控影响要素分析 | 第27-32页 |
| 3.2 区域管控影响要素关联模型建模方法 | 第32-35页 |
| 3.2.1 结构方程模型原理 | 第32-34页 |
| 3.2.2 结构方程模型分析过程 | 第34-35页 |
| 3.3 模型构建 | 第35-42页 |
| 3.3.1 模型假设 | 第36页 |
| 3.3.2 基于SEM的区域管控模式影响要素数学模型 | 第36-39页 |
| 3.3.3 模型识别 | 第39-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-44页 |
| 4 区域管控模式影响要素关联模型验证分析 | 第44-66页 |
| 4.1 数据准备 | 第44-45页 |
| 4.1.1 抽样调查 | 第44页 |
| 4.1.2 问卷设计 | 第44-45页 |
| 4.1.3 问卷处理 | 第45页 |
| 4.2 数据处理分析 | 第45-54页 |
| 4.2.1 信度分析 | 第45-50页 |
| 4.2.2 效度分析 | 第50-54页 |
| 4.3 区域管控模式影响要素关联模型拟合检验 | 第54-62页 |
| 4.3.1 潜变量测量单位 | 第54-55页 |
| 4.3.2 模型路径图 | 第55-57页 |
| 4.3.3 参数估计 | 第57-59页 |
| 4.3.4 模型评估 | 第59页 |
| 4.3.5 模型修正 | 第59-61页 |
| 4.3.6 修正后模型检验 | 第61-62页 |
| 4.4 区域管控影响要素关联度结果分析 | 第62-65页 |
| 4.4.1 因子载荷结果分析 | 第62-63页 |
| 4.4.2 路径系数结果分析 | 第63-65页 |
| 4.5 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 铁路运输企业区域管控成熟度评价 | 第66-82页 |
| 5.1 评价指标选取原则 | 第66页 |
| 5.2 评价指标体系建立流程 | 第66-68页 |
| 5.3 铁路运输企业区域管控成熟度评价指标体系 | 第68-70页 |
| 5.4 包神铁路集团区域管控影响要素成熟度评价 | 第70-79页 |
| 5.4.1 评价方法 | 第70-72页 |
| 5.4.2 确定指标权重 | 第72-74页 |
| 5.4.3 确定指标隶属度 | 第74-76页 |
| 5.4.4 模糊综合评价 | 第76-77页 |
| 5.4.5 指标成熟度评价值计算 | 第77-79页 |
| 5.5 本章小结 | 第79-82页 |
| 6 包神铁路集团管控提升策略分析建议 | 第82-90页 |
| 6.1 关联度-成熟度矩阵分析法 | 第82页 |
| 6.2 区域管控影响要素关联度-成熟度矩阵分析结果 | 第82-84页 |
| 6.3 包神铁路集团管控能力提升策略 | 第84-88页 |
| 6.4 本章小结 | 第88-90页 |
| 7 结论 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-96页 |
| 附录A | 第96-100页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第100-104页 |
| 学位论文数据集 | 第104页 |