| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 第1章 绪论 | 第14-27页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第14-16页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第14-15页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第15页 |
| 1.1.3 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 国内外文献综述 | 第16-23页 |
| 1.2.1 国内文献综述 | 第16-21页 |
| 1.2.2 国外文献综述 | 第21-22页 |
| 1.2.3 文献评价 | 第22-23页 |
| 1.3 研究内容与方法 | 第23-25页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第23-24页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4 本文的创新与不足之处 | 第25-26页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第25页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第25-26页 |
| 1.5 论文的基本框架 | 第26-27页 |
| 第2章 农村公路设施投资公平性的相关概念与理论基础 | 第27-37页 |
| 2.1 农村公路设施 | 第27-29页 |
| 2.1.1 农村公路的概念及特点 | 第27-28页 |
| 2.1.2 农村公路设施的概念及特征 | 第28-29页 |
| 2.2 农村公路设施投资理论 | 第29-31页 |
| 2.3 公平性理论 | 第31-33页 |
| 2.3.1 公平性内涵界定 | 第31页 |
| 2.3.2 目前存在的几种公平观 | 第31-33页 |
| 2.4 农村公路设施投资的公平性 | 第33-35页 |
| 2.4.1 农村公路设施投资的公平性界定 | 第33页 |
| 2.4.2 农村公路设施投资公平性的影响分析 | 第33-35页 |
| 2.5 本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 我国农村公路设施投资的现状分析 | 第37-42页 |
| 3.1 我国农村公路设施投资的整体现状及发展趋势 | 第37-38页 |
| 3.2 中国农村公路设施各区域投资及分布状况 | 第38-41页 |
| 3.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第4章 我国农村公路设施投资的公平性测度 | 第42-64页 |
| 4.1 公平性的测度方法 | 第42-44页 |
| 4.1.1 泰尔指数法 | 第42-43页 |
| 4.1.2 不平衡指数法 | 第43-44页 |
| 4.1.3 指标的选择 | 第44页 |
| 4.2 农村公路投资额的泰尔指数 | 第44-49页 |
| 4.2.1 以农村人口数量为权重的测度结果 | 第44-46页 |
| 4.2.2 以区域面积为权重的测度结果 | 第46-49页 |
| 4.3 农村公路通车里程的泰尔指数 | 第49-53页 |
| 4.3.1 以农村人口数量为权重的测度结果 | 第49-51页 |
| 4.3.2 以区域面积为权重的测度结果 | 第51-53页 |
| 4.4 农村公路设施投资基于各因素的不平衡指数 | 第53-62页 |
| 4.4.1 基于人均GDP的不平衡指数 | 第53-55页 |
| 4.4.2 基于第一产业增加值的不平衡指数 | 第55-57页 |
| 4.4.3 基于地方财政收入的不平衡指数 | 第57-59页 |
| 4.4.4 基于城镇化水平的不平衡指数 | 第59-61页 |
| 4.4.5 各因素不平衡指数的对比分析 | 第61-62页 |
| 4.5 农村公路设施投资公平性测度结果分析 | 第62-63页 |
| 4.6 本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 农村公路设施投资公平性影响因素分析 | 第64-72页 |
| 5.1 理论分析与研究假设 | 第64-66页 |
| 5.2 研究变量选择 | 第66-67页 |
| 5.3 实证结果分析 | 第67-71页 |
| 5.3.1 描述性统计 | 第67-68页 |
| 5.3.2 单位根检验 | 第68-69页 |
| 5.3.3 回归结果分析 | 第69-70页 |
| 5.3.4 稳健性检验 | 第70-71页 |
| 5.4 本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论及政策建议 | 第72-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第72-73页 |
| 6.2 政策建议 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |