| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 绪论 | 第7-25页 |
| 第一节、选题缘由 | 第7-9页 |
| 第二节、学术史回顾 | 第9-20页 |
| 一、相关理论及方法的研究 | 第10-12页 |
| 二、近代上海城市发展的相关研究 | 第12-14页 |
| 三、对上海港历史及对外贸易变迁的探索 | 第14-16页 |
| 四、上海港城关系的初步研究 | 第16-18页 |
| 五、现有研究中存在的问题 | 第18-20页 |
| 第三节、本文的主要研究内容与方法 | 第20-25页 |
| 一、研究对象与时段 | 第20-21页 |
| 二、相关理论方法及研究路线 | 第21-23页 |
| 三、史料文献的选取 | 第23-25页 |
| 第一章，近代上海城市与港口发展的历史线索 | 第25-58页 |
| 第一节、“上海”—区域与城市 | 第28-35页 |
| 一、基本概念的简析—“城市” | 第28-29页 |
| 二、上海城市范围的确定 | 第29-33页 |
| 三、本文的上海城市范围 | 第33-35页 |
| 第二节、作为地理空间的上海港 | 第35-49页 |
| 一、基本概念的简析—“港口” | 第35-36页 |
| 二、上海港范围的变迁 | 第36-48页 |
| 三、小结 | 第48-49页 |
| 第三节、上海城市与港口关系引论 | 第49-58页 |
| 第二章，近代上海城市化过程中的港城关系——城区与港区 | 第58-110页 |
| 第一节、租界城区 | 第58-80页 |
| 一、港区与城区一体化的格局 | 第59-64页 |
| 二、港区与城区对应格局的逐渐形成 | 第64-71页 |
| 三、上海租界城市意象中的港城关系 | 第71-80页 |
| 第二节、华界城区港城的互动—南市与浦东 | 第80-99页 |
| 一、南市港区与城区的关系 | 第80-91页 |
| 二、浦东港区与城区的关系 | 第91-98页 |
| 三、华界港城关系发展的一点反思 | 第98-99页 |
| 第三节、近代上海城市规划中的上海港 | 第99-108页 |
| 一、近代上海城市规划略述 | 第99-103页 |
| 二、上海城市规划与上海港的关系 | 第103-108页 |
| 第四节、小结 | 第108-110页 |
| 第三章，近代上海港城关系的经济学考察 | 第110-150页 |
| 第一节、港口与城市的互动—相对集中系数 | 第110-121页 |
| 一、本节所运用的分析工具及资料 | 第110-112页 |
| 二、相关史料数据的整理、计算与比较 | 第112-117页 |
| 三、对港城关系定量分析的初步解读 | 第117-119页 |
| 四、对各港口城市RCI值的史实分析 | 第119-121页 |
| 第二节、上海城市产业与港口的变迁 | 第121-149页 |
| 一、近代上海临港产业变迁概论 | 第121-129页 |
| 二、吴淞江内河港区内的产业变迁 | 第129-134页 |
| 三、产业与港区的互动—以米粮业为例 | 第134-149页 |
| 第三节、小结 | 第149-150页 |
| 第四章，港城关系的个案分析—以码头捐 为线索 | 第150-203页 |
| 第一节、码头捐概述 | 第150-159页 |
| 一、码头捐的渊源及其与上海市政的联系 | 第151-154页 |
| 二、码头捐征收中的相关规定 | 第154-159页 |
| 第二节、码头捐与近代上海贸易、市政的关系 | 第159-169页 |
| 一、码头捐与上海港贸易的相关性 | 第159-164页 |
| 二、码头捐对工部局市政费用的影响 | 第164-169页 |
| 第三节、码头捐对近代上海城市社会的影响 | 第169-201页 |
| 一、码头捐征收者的变迁 | 第170-174页 |
| 二、工部局码头捐征收过程中的曲折 | 第174-181页 |
| 三、工部局与上海城市管理机构各方的关系 | 第181-201页 |
| 第四节、小结 | 第201-203页 |
| 结语 | 第203-205页 |
| 附录 | 第205-226页 |
| 参考文献 | 第226-243页 |
| 后记 | 第243-245页 |