摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5页 |
第一章 绪论 | 第9-15页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 国内外研究现状 | 第10-15页 |
1.2.1 国内外针对“防治半刚性路面反射裂缝措施”的研究现状 | 第10-13页 |
1.2.2 对加铺结构的力学分析研究现状与发展动态 | 第13页 |
1.2.3 本文的主要研究内容与方法 | 第13-15页 |
第二章 基于反射裂缝的半刚性沥青路面的理论分析与计算 | 第15-38页 |
2.1 半刚性基层加铺沥青层力学分析研究现状与发展动态 | 第16-19页 |
2.1.1 半刚性沥青路面结构分析模型 | 第16页 |
2.1.2 半刚性沥青路面面层破坏形式 | 第16-19页 |
2.1.2.1 温度型反射裂缝 | 第17-18页 |
2.1.2.2 荷载型反射裂缝 | 第18-19页 |
2.2 模型建立与计算 | 第19-37页 |
2.2.1 模型概述 | 第20-22页 |
2.2.1.1 单元形式与层间接触处理 | 第20页 |
2.2.1.2 车辆荷载类型与作用图式 | 第20-22页 |
2.2.2 三维模型单元划分与数值收敛性 | 第22-30页 |
2.2.2.1 单元划分 | 第22页 |
2.2.2.2 计算结果及其收敛性 | 第22-27页 |
2.2.2.3 二维模型单元划分与数值收敛性 | 第27-28页 |
2.2.2.4 计算结果及其收敛性 | 第28-29页 |
2.2.2.5 温度应力三维模型与二维模型的比较 | 第29-30页 |
2.2.3 计算结果分析 | 第30-37页 |
2.2.3.1 最不利荷位 | 第30-34页 |
2.2.3.2 基层模量变化的影响 | 第34-37页 |
2.3 结论 | 第37-38页 |
第三章 应力吸收层混合料设计与性能试验 | 第38-45页 |
3.1 应力吸收层混合料设计 | 第38-41页 |
3.1.1 原材料制备与选择 | 第38-40页 |
3.1.1.1 沥青胶结料 | 第38-39页 |
3.1.1.2 集料的选择与指标 | 第39-40页 |
3.1.2 混合料设计 | 第40-41页 |
3.2 半刚性基层粘结性与应力吸收层混合料试验 | 第41-42页 |
3.3 应力吸收层模量测试 | 第42-44页 |
3.4 本章小结 | 第44-45页 |
第四章 抗裂性能对比试验 | 第45-53页 |
4.1 抗裂评价方法选择 | 第45-47页 |
4.1.1 模拟路面疲劳断裂试验 | 第45-46页 |
4.1.1.1 往返轮载试验 | 第45-46页 |
4.1.1.2 弯拉试验 | 第46页 |
4.1.1.3 水泥混凝土路面板加铺层模拟试验 | 第46页 |
4.1.2 抗裂试验模拟方案设计 | 第46-47页 |
4.1.2.1 试验方案 | 第47页 |
4.1.2.2 试验条件 | 第47页 |
4.1.2.3 观测试验方法与指标 | 第47页 |
4.2 制备抗裂试验试件 | 第47-48页 |
4.2.1 制作水泥混凝土板 | 第47-48页 |
4.2.2 洒布粘层油 | 第48页 |
4.2.3 成型混合料 | 第48页 |
4.3 试件的预处理 | 第48-49页 |
4.4 往返轮载试验 | 第49-52页 |
4.4.1 沥青混合料抗裂能力 | 第49-50页 |
4.4.2 应力吸收层抗裂性能 | 第50-52页 |
4.5 本章小结 | 第52-53页 |
第五章 铺筑保阜高速公路试验路 | 第53-63页 |
5.1 工程简介及试验路设计 | 第53-54页 |
5.1.1 工程简介 | 第53页 |
5.1.2 试验路设计 | 第53-54页 |
5.2 结构设计 | 第54-55页 |
5.3 橡胶沥青混合料的生产 | 第55-56页 |
5.4 设计下面层混合料配合比 | 第56-58页 |
5.4.1 选择混合料级配 | 第56页 |
5.4.2 确定沥青用量 | 第56-57页 |
5.4.3 检验混合料性能 | 第57-58页 |
5.5 中面层混合料配合比设计 | 第58页 |
5.6 上面层混合料配合比设计 | 第58-59页 |
5.7 施工与质量检测 | 第59-62页 |
5.8 结论 | 第62-63页 |
第六章 结论 | 第63-65页 |
6.1 主要内容及结论 | 第63-65页 |
参考文献 | 第65-66页 |
致谢 | 第66页 |