| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 课题的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.3 电磁兼容标准 | 第12-13页 |
| 1.3.1 国外标准 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内标准 | 第13页 |
| 1.4 目前存在的问题及研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 电机驱动系统的电磁兼容性分析 | 第16-24页 |
| 2.1 电机驱动系统的构成及工作原理 | 第16-17页 |
| 2.1.1 构成 | 第16页 |
| 2.1.2 电机驱动系统的控制原理 | 第16-17页 |
| 2.2 电机驱动系统的传导干扰 | 第17-19页 |
| 2.2.1 传导干扰源 | 第17-18页 |
| 2.2.2 共模干扰的分析 | 第18-19页 |
| 2.2.3 差模干扰的分析 | 第19页 |
| 2.3 传导干扰的一般性分析 | 第19-21页 |
| 2.4 系统干扰电压的计算 | 第21-23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 EV驱动系统中寄生参数的提取与分析 | 第24-32页 |
| 3.1 高频下电阻元寄生参数的提取 | 第24-27页 |
| 3.2 高频下电容元件寄生参数的提取 | 第27-29页 |
| 3.3 电感元件高频下寄生参数提取 | 第29-31页 |
| 3.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 EV驱动系统传导EMI的研究 | 第32-49页 |
| 4.1 系统回路的建模与仿真 | 第32-34页 |
| 4.1.1 仿真软件 | 第32页 |
| 4.1.2 系统回路建模 | 第32-34页 |
| 4.2 考虑寄生参数对EV驱动系统传导EMI的影响 | 第34-40页 |
| 4.2.1 理想情况下EMI仿真 | 第34-37页 |
| 4.2.2 考虑寄生参数情况下EMI仿真 | 第37-40页 |
| 4.3 X、Y电容对系统传导EMI的影响 | 第40-45页 |
| 4.3.1 只加X或Y电容的对系统EMI的抑制作用 | 第40-43页 |
| 4.3.2 加XY电容的对系统EMI的抑制作用 | 第43-45页 |
| 4.4 优化母线排对系统传导EMI的抑制 | 第45-48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 系统EMS的测试方法 | 第49-60页 |
| 5.1 系统EMS测试种类 | 第49-52页 |
| 5.1.1 抗雷击浪涌测试 | 第49页 |
| 5.1.2 振荡波抗干扰测试 | 第49页 |
| 5.1.3 射频传导EMS测试 | 第49-52页 |
| 5.2 传导EMS测试途径 | 第52-54页 |
| 5.3 实验测试 | 第54-59页 |
| 5.3.1 校准参数 | 第55页 |
| 5.3.2 电压变化 | 第55-57页 |
| 5.3.3 测试辐射场电平 | 第57-59页 |
| 5.4 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65页 |