| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第10-25页 |
| 1.1 课题背景 | 第10-23页 |
| 1.1.1 工程背景——汽车行业对于高质量铝合金铸件的需求 | 第10-13页 |
| 1.1.2 汽车轮毂用铝合金 | 第13-20页 |
| 1.1.3 A357铝合金轮毂的制造方法及现状 | 第20-23页 |
| 1.2 课题的目的与意义 | 第23-25页 |
| 1.2.1 研究目的和意义 | 第23页 |
| 1.2.2 主要研究内容 | 第23-24页 |
| 1.2.3 技术路线 | 第24-25页 |
| 2 实验材料制备与分析方法 | 第25-31页 |
| 2.1 实验材料 | 第25-27页 |
| 2.1.1 实验用炉 | 第25-26页 |
| 2.1.2 合金的除气精炼 | 第26-27页 |
| 2.2 合金的熔炼工艺 | 第27-28页 |
| 2.2.1 成分设计实验 | 第27页 |
| 2.2.2 细化变质实验 | 第27-28页 |
| 2.3 热处理工艺 | 第28页 |
| 2.4 分析测试方法 | 第28-31页 |
| 2.4.1 金相组织分析 | 第28-29页 |
| 2.4.2 合金成分分析 | 第29页 |
| 2.4.3 力学性能分析测试 | 第29-30页 |
| 2.4.4 微观组织分析 | 第30-31页 |
| 3 铸造铝合金成分设计及优化 | 第31-43页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 Cu含量成分设计 | 第31-33页 |
| 3.3 Cu元素含量对合金组织的影响 | 第33-39页 |
| 3.3.1 Cu元素对合金铸态组织的影响 | 第33-34页 |
| 3.3.2 Cu元素对合金T6热处理态组织的影响 | 第34-39页 |
| 3.4 Cu元素含量对合金力学性能的影响 | 第39-42页 |
| 3.4.1 Cu元素含量对合金铸态力学性能的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.2 Cu元素含量对合金T6热处理态力学性能的影响 | 第40-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 熔体处理工艺研究 | 第43-56页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 Al-5Ti-1B对合金微观组织的影响 | 第43-44页 |
| 4.3 Al-5Ti-1B-1RE对合金细化效果的影响 | 第44-46页 |
| 4.3.1 添加量对细化效果的影响 | 第44-45页 |
| 4.3.2 保温时间对细化效果的影响 | 第45-46页 |
| 4.4 细化剂细化机理与长效性分析 | 第46-51页 |
| 4.4.1 细化剂的细化机理 | 第46-49页 |
| 4.4.2 细化剂的长效性分析 | 第49-51页 |
| 4.5 Sr对合金变质效果的影响 | 第51-52页 |
| 4.6 Sr的变质机理分析 | 第52-53页 |
| 4.7 电磁搅拌对合金显微组织的影响 | 第53-54页 |
| 4.8 本章小结 | 第54-56页 |
| 5 大型铝合金轮毂低压铸造工艺研究 | 第56-61页 |
| 5.1 低压铸造工艺的改进 | 第56-58页 |
| 5.2 轮毂的显微组织 | 第58-60页 |
| 5.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 结论 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-68页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
