大跨度钢管混凝土拱桥设计参数与地震效应研究
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第12-24页 |
| 1.1 选题背景 | 第12-17页 |
| 1.1.1 拱桥发展概述 | 第12-13页 |
| 1.1.2 钢管混凝土拱桥发展概述 | 第13-14页 |
| 1.1.3 桥梁震害概述 | 第14-17页 |
| 1.2 拱桥地震响应研究发展与趋势 | 第17-22页 |
| 1.2.1 拱桥地震响应分析方法 | 第17-20页 |
| 1.2.2 行波效应研究 | 第20-22页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第22-24页 |
| 1.3.1 本文的研究意义 | 第22页 |
| 1.3.2 本文的研究内容 | 第22-24页 |
| 2 桥梁震害与地震响应分析理论 | 第24-30页 |
| 2.1 桥梁结构的震害 | 第24-25页 |
| 2.2 地震动输入 | 第25-27页 |
| 2.2.1 地震波的选取 | 第25-26页 |
| 2.2.2 地震动组合形式 | 第26页 |
| 2.2.3 地震动模式 | 第26-27页 |
| 2.3 桥梁抗震分析方法 | 第27-30页 |
| 2.3.1 反应谱法 | 第27-28页 |
| 2.3.2 时程分析法 | 第28-29页 |
| 2.3.3 随机振动法 | 第29-30页 |
| 3 大跨度钢管混凝土拱桥静力及动力特性分析 | 第30-64页 |
| 3.1 工程概况及有限元模型建立 | 第30-32页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第30-31页 |
| 3.1.2 有限元模型的建立 | 第31-32页 |
| 3.2 结构的静力计算分析 | 第32-49页 |
| 3.2.1 恒载效应分析 | 第32-40页 |
| 3.2.2 活载效应分析 | 第40-46页 |
| 3.2.3 温度效应分析 | 第46-49页 |
| 3.3 主要结构参数对动力特性的影响 | 第49-63页 |
| 3.3.1 结构动力特性分析 | 第49-55页 |
| 3.3.2 横撑布置对动力特性的影响 | 第55-58页 |
| 3.3.3 矢跨比对动力特性的影响 | 第58-61页 |
| 3.3.4 主梁边界条件对动力特性的影响 | 第61-63页 |
| 3.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 4 大跨度钢管混凝土拱桥地震效应分析 | 第64-110页 |
| 4.1 反应谱与地震波选取 | 第64-70页 |
| 4.1.1 反应谱的选取 | 第64-65页 |
| 4.1.2 地震波的选取 | 第65-70页 |
| 4.2 大跨度钢管混凝土拱桥反应谱分析 | 第70-95页 |
| 4.2.1 基于反应谱法的结构地震效应 | 第71-76页 |
| 4.2.2 矢跨比对其地震效应的影响 | 第76-84页 |
| 4.2.3 横撑布置形式对其地震效应的影响 | 第84-89页 |
| 4.2.4 主梁边界条件对其地震效应的影响 | 第89-95页 |
| 4.3 大跨度钢管混凝土拱桥时程分析 | 第95-108页 |
| 4.3.1 一致激励下的结构地震效应分析 | 第95-101页 |
| 4.3.2 行波效应分析 | 第101-108页 |
| 4.4 本章小结 | 第108-110页 |
| 5 大跨度钢管混凝土拱桥减隔震对策研究 | 第110-126页 |
| 5.1 概述 | 第110-111页 |
| 5.2 阻尼器对结构地震效应的影响 | 第111-120页 |
| 5.2.1 粘滞阻尼器布置方案 | 第111-112页 |
| 5.2.2 阻尼器对结构地震位移效应分析 | 第112-117页 |
| 5.2.3 阻尼器对结构地震内力效应分析 | 第117-120页 |
| 5.3 减隔震支座对结构地震效应的影响 | 第120-124页 |
| 5.3.1 减隔震支座布置方案 | 第120-121页 |
| 5.3.2 减隔震支座对结构地震效应的影响 | 第121-124页 |
| 5.4 本章小结 | 第124-126页 |
| 6 结论与展望 | 第126-128页 |
| 6.1 结论 | 第126-127页 |
| 6.2 展望 | 第127-128页 |
| 参考文献 | 第128-132页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第132-136页 |
| 学位论文数据集 | 第136页 |
