首页--交通运输论文--铁路运输论文--铁路运输管理工程论文--旅客运输论文--旅客运输组织与管理论文

城市轨道交通线路负荷实时推算模型及控制方法

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-10页
1 引言第17-27页
    1.1 研究背景与研究意义第17-23页
        1.1.1 研究背景第17-21页
        1.1.2 本文核心概念第21-22页
        1.1.3 研究意义第22-23页
    1.2 研究内容与技术路线第23-27页
        1.2.1 研究内容第23-24页
        1.2.2 技术路线第24-27页
2 研究综述第27-43页
    2.1 城市轨道交通动态OD矩阵估计第27-30页
        2.1.1 研究现状综述第28-30页
        2.1.2 研究现状分析与总结第30页
    2.2 城市轨道交通线路的动态客流推算第30-35页
        2.2.1 研究现状综述第30-34页
        2.2.2 研究现状分析与总结第34-35页
    2.3 城市轨道交通线路负荷的控制方法第35-40页
        2.3.1 研究现状综述第35-40页
        2.3.2 研究现状分析与总结第40页
    2.4 本章小结第40-43页
3 基于实时刷卡数据的进站乘客去向估计第43-61页
    3.1 问题描述第43-47页
        3.1.1 分流率的定义第43-45页
        3.1.2 分流率估计的相关影响因素分析第45-46页
        3.1.3 基于多时间尺度数据融合的分流率估计第46-47页
    3.2 模型构建第47-50页
        3.2.1 基于实时进出站量的分流率在线估计模型第47-48页
        3.2.2 多时间尺度下的分流率状态转移和测量方程第48-49页
        3.2.3 约束条件第49-50页
    3.3 算法求解第50-52页
    3.4 案例分析第52-59页
        3.4.1 参数设置第52-53页
        3.4.2 分流率估计误差分析第53-56页
        3.4.3 时间尺度权重对分流率估计误差的影响分析第56-57页
        3.4.4 不同时间尺度的组合方式对分流率估计误差的影响分析第57-59页
    3.5 本章小结第59-61页
4 乘客进出站和换乘走行过程参数的实时推算第61-93页
    4.1 问题描述第61-69页
        4.1.1 轨道交通车站排队网络的定义第61-63页
        4.1.2 设施服务时间分布和客流到达分布的拟合第63-66页
        4.1.3 考虑脉冲式到达客流的站内排队过程推算第66-69页
    4.2 模型构建第69-77页
        4.2.1 基于PH/PH(n)/C/C的设施排队网络模型第69-74页
        4.2.2 基于离散时间Markov链的换乘设施排队模型第74-77页
    4.3 算法求解第77-81页
    4.4 案例分析第81-90页
        4.4.1 参数设置第81-83页
        4.4.2 模型推算结果校核第83-88页
        4.4.3 算法效率分析第88-90页
    4.5 本章小结第90-93页
5 列车与车站负荷的推算及控制方法第93-127页
    5.1 问题描述第93-99页
        5.1.1 列车与车站基础设施的负荷推算第93-94页
        5.1.2 考虑列车与车站能力限制的进站和换乘客流控制第94-99页
    5.2 模型构建第99-105页
        5.2.1 目标函数第99-101页
        5.2.2 决策变量第101-104页
        5.2.3 约束条件第104-105页
    5.3 算法求解第105-110页
        5.3.1 控流强度离线优化算法第105-106页
        5.3.2 控流强度在线修正算法第106-110页
    5.4 案例分析第110-125页
        5.4.1 客流需求分析第111-114页
        5.4.2 线路负荷推算结果第114-116页
        5.4.3 线路负荷控制参数设置第116-118页
        5.4.4 离线控流优化结果分析第118-122页
        5.4.5 在线控流优化结果分析第122-125页
    5.5 本章小结第125-127页
6 结论及展望第127-133页
    6.1 主要研究工作第127-130页
    6.2 论文创新点第130-131页
    6.3 研究展望第131-133页
参考文献第133-141页
附录A第141-145页
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果第145-149页
学位论文数据集第149页

论文共149页,点击 下载论文
上一篇:多场景下高速铁路运行图与动车组运用计划编制与调整理论研究
下一篇:城市共享交通行为的公众偏好、影响因素及碳减排潜力研究--以上海为例