首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车制造工艺论文

基于AnyLogic的保险杠生产制造仿真建模与优化研究

摘要第5-6页
abstract第6-7页
第1章 绪论第11-21页
    1.1 选题依据第11-16页
        1.1.1 选题背景第11-13页
        1.1.2 国内外研究现状第13-16页
    1.2 研究目标及拟解决关键问题第16-17页
        1.2.1 研究目标第16-17页
        1.2.2 拟解决关键问题第17页
    1.3 研究内容及研究意义第17-21页
        1.3.1 研究内容第17-19页
        1.3.2 研究意义第19-21页
第2章 相关理论基础第21-31页
    2.1 研究对象确定第21-22页
    2.2 相关概念第22-23页
        2.1.1 生产物流系统第22-23页
        2.1.2 混流生产制造第23页
    2.3 研究方法第23-24页
    2.4 特征分析第24-26页
        2.4.1 共性特征第24-25页
        2.4.2 个性特征第25-26页
    2.5 主要性能参数第26-27页
    2.6 系统仿真技术第27-30页
        2.6.1 概念第27-28页
        2.6.2 类型第28页
        2.6.3 体系第28-29页
        2.6.4 建模步骤第29-30页
        2.6.5 AnyLogic仿真软件介绍第30页
    2.7 本章小结第30-31页
第3章 保险杠生产制造建模与仿真第31-50页
    3.1 保险杠生产制造模型第31-33页
        3.1.1 特征问题描述第31-32页
        3.1.2 概念模型建立第32-33页
    3.2 成都某保险杠生产制造实例第33-39页
        3.2.1 工艺流程第33-34页
        3.2.2 个性特征刻画第34-35页
        3.2.3 传送带容量计算第35-36页
        3.2.4 秒表测时法测定时间数据第36-39页
    3.4 仿真建模第39-43页
        3.4.1 模型简化与假设第39页
        3.4.2 CAP建模第39-40页
        3.4.3 投产序列Agent建模第40-41页
        3.4.4 工艺布局建模第41页
        3.4.5 仿真模型第41-42页
        3.4.6 仿真参数第42-43页
    3.5 仿真结果分析第43-46页
        3.5.1 产量分析第43-44页
        3.5.2 平均滞留时间分析第44-45页
        3.5.3 设备利用率分析第45-46页
    3.6 仿真模型检验第46-48页
        3.6.1 生产计划统计第46-47页
        3.6.2 实验设计第47页
        3.6.3 检验第47-48页
    3.7 本章小结第48-50页
第4章 保险杠CAP优化第50-62页
    4.1 模型构建第50-51页
        4.1.1 研究目标第50-51页
        4.1.2 数学模型第51页
    4.2 敏感性分析优化算法第51-53页
        4.2.1 优化算法设计第51-52页
        4.2.2 优化步骤第52-53页
    4.3 算例分析第53-61页
        4.3.1 确定容量变化范围第53-56页
        4.3.2 敏感性分析第56-57页
        4.3.3 瓶颈容量优化第57-58页
        4.3.4 非瓶颈容量优化第58-60页
        4.3.5 评价第60-61页
    4.4 本章小结第61-62页
第5章 ALS优化第62-84页
    5.1 模型构建第62-64页
        5.1.1 研究目标第62-63页
        5.1.2 数学模型第63-64页
    5.2 MPS优化算法第64-65页
        5.2.1 优化算法设计第64页
        5.2.2 优化步骤第64-65页
    5.3 算例分析第65-82页
        5.3.1 ALS求解与评价第65-69页
        5.3.2 考虑批次到达时间对系统稳态的影响第69-70页
        5.3.3 考虑多类产品数量变化对MPS的影响第70-72页
        5.3.4 考虑增加某类产品比例对最优序列的影响第72-74页
        5.3.5 考虑加工时间波动对最优序列的影响。第74-77页
        5.3.6 考虑排队时间与加工时间互补下的ALS求解第77-82页
    5.4 本章小结第82-84页
结论与展望第84-87页
致谢第87-88页
参考文献第88-94页
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果第94页

论文共94页,点击 下载论文
上一篇:基于仿真技术混合动力汽车性能的优化标定研究
下一篇:有轨电车槽型轨降低高度可行性研究