| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外现状研究 | 第11-15页 |
| 1.2.1 施工区道路通行能力研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 施工区交通安全研究现状 | 第13-15页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第15-17页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第15-16页 |
| 1.3.3 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.4 技术路线 | 第16-17页 |
| 1.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第2章 道路施工作业区外围事故数据提取 | 第18-27页 |
| 2.1 道路施工区信息提取 | 第18-23页 |
| 2.1.1 道路施工区筛选 | 第19-20页 |
| 2.1.2 道路施工区信息转换 | 第20-22页 |
| 2.1.3 道路施工区提取信息检验 | 第22-23页 |
| 2.2 道路施工作业区外围事故筛选 | 第23-24页 |
| 2.3 事故发生位置与作业区之间的距离计算 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 事故描述统计与回归模型分析 | 第27-46页 |
| 3.1 描述性统计分析 | 第27-39页 |
| 3.1.1 事故受伤严重程度 | 第28-30页 |
| 3.1.2 驾驶员影响因素 | 第30-31页 |
| 3.1.3 车辆影响因素 | 第31页 |
| 3.1.4 道路环境等因素 | 第31-39页 |
| 3.2 回归分析方法 | 第39-43页 |
| 3.2.1 回归模型的选取 | 第39-40页 |
| 3.2.2 广义可加模型的推演 | 第40-42页 |
| 3.2.3 模型参数估计 | 第42页 |
| 3.2.4 模型检验 | 第42-43页 |
| 3.3 数据变量的定义 | 第43-45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 道路施工影响区事故受伤严重程度分析 | 第46-59页 |
| 4.1 统计软件介绍 | 第46-47页 |
| 4.1.1 R软件简介 | 第46页 |
| 4.1.2 mgcv程序包 | 第46-47页 |
| 4.2 广义可加模型 | 第47-48页 |
| 4.3 道路施工影响区事故空间特征分析 | 第48-53页 |
| 4.4 道路施工影响区事故受伤严重程度影响因素分析 | 第53-58页 |
| 4.4.1 驾驶员因素 | 第55-56页 |
| 4.4.2 非驾驶员因素 | 第56-58页 |
| 4.5 本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 交通安全改善建议及措施 | 第59-62页 |
| 5.1 道路施工区交通管理范围 | 第59页 |
| 5.2 驾驶员因素 | 第59-60页 |
| 5.3 非驾驶员因素 | 第60-61页 |
| 5.4 本章小结 | 第61-62页 |
| 结论与展望 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-70页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第70页 |