无线式地磁车辆检测器的研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.2 车辆检测技术 | 第10-13页 |
| 1.2.1 车辆检测器的功能 | 第10页 |
| 1.2.2 车辆检测技术的应用现状 | 第10-12页 |
| 1.2.3 车辆检测技术未来的发展趋势 | 第12-13页 |
| 1.3 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 第二章 磁阻传感器及车辆检测原理 | 第15-22页 |
| 2.1 基本检测原理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 磁阻效应 | 第15页 |
| 2.1.2 异向磁阻传感器 | 第15-16页 |
| 2.2 AMR 传感器的特性及其应用 | 第16-17页 |
| 2.3 车辆检测原理 | 第17-21页 |
| 2.3.1 磁场扰动模型 | 第17-18页 |
| 2.3.2 车辆的存在 | 第18-21页 |
| 2.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 第三章 系统总体设计 | 第22-29页 |
| 3.1 系统需求分析 | 第22-23页 |
| 3.2 系统总体方案设计 | 第23-25页 |
| 3.2.1 系统总体结构框架 | 第23-25页 |
| 3.2.2 系统总体方案 | 第25页 |
| 3.3 系统可行性分析 | 第25-28页 |
| 3.4 本章小结 | 第28-29页 |
| 第四章 车辆检测器硬件设计 | 第29-40页 |
| 4.1 传感器节点硬件设计 | 第29-35页 |
| 4.1.1 传感器电路 | 第30-31页 |
| 4.1.2 信号调理 | 第31-33页 |
| 4.1.3 nRF905 无线射频发射机 | 第33-35页 |
| 4.2 接收处理单元模块硬件设计 | 第35-38页 |
| 4.2.1 电源模块 | 第35-36页 |
| 4.2.2 nRF905 无线射频接收机 | 第36-37页 |
| 4.2.3 通讯接口工作原理及电路设计 | 第37-38页 |
| 4.3 数据转换单元模块硬件设计 | 第38-39页 |
| 4.4 本章小结 | 第39-40页 |
| 第五章 车辆检测器软件设计 | 第40-66页 |
| 5.1 程序设计说明 | 第40-41页 |
| 5.2 传感器节点软件设计 | 第41-50页 |
| 5.2.1 数据采集 | 第42-45页 |
| 5.2.2 数据处理 | 第45-48页 |
| 5.2.3 结果分析 | 第48-50页 |
| 5.3 通信模块软件设计 | 第50-62页 |
| 5.3.1 nRF905 无线通信及其协议 | 第51-57页 |
| 5.3.2 RS485 串口通信及其协议 | 第57-62页 |
| 5.4 接收处理单元软件设计 | 第62-63页 |
| 5.5 数据转换单元软件设计 | 第63-64页 |
| 5.6 本章小结 | 第64-66页 |
| 第六章 系统测试及测试结果 | 第66-69页 |
| 6.1 系统预期检测结果状态指示 | 第66页 |
| 6.2 系统测试方案 | 第66-67页 |
| 6.3 系统测试结果 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-69页 |
| 总结与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士期间发表的学术论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
