天津市道路交通部门节能减排的LEAP模型与政策分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第6-12页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第6-7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-10页 |
| 1.3 研究内容与研究方法 | 第10-11页 |
| 1.4 本章小结 | 第11-12页 |
| 第二章 道路交通部门的 LEAP 模型构建 | 第12-19页 |
| 2.1 LEAP 模型简介 | 第12页 |
| 2.2 LEAP 模型的特点 | 第12-13页 |
| 2.3 LEAP 的数据需求 | 第13-14页 |
| 2.4 LEAP 中能源建模的基本思路 | 第14-16页 |
| 2.5 LEAP 中城市交通部门的结构 | 第16-17页 |
| 2.6 LEAP 中能耗与排放的计算 | 第17-18页 |
| 2.7 本章小结 | 第18-19页 |
| 第三章 天津市道路交通现状分析 | 第19-25页 |
| 3.1 天津市概况 | 第19页 |
| 3.2 天津市道路交通部门现状 | 第19-21页 |
| 3.3 国家及天津市交通部门的节能减排相关政策 | 第21-24页 |
| 3.4 本章小结 | 第24-25页 |
| 第四章 不同政策情景下天津市道路交通节能减排分析 | 第25-49页 |
| 4.1 参数设定及数据来源 | 第25-27页 |
| 4.2 情景设计 | 第27-32页 |
| 4.3 模型结果 | 第32-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 减排潜力分析与政策启示 | 第49-55页 |
| 5.1 措施的减排潜力 | 第49-52页 |
| 5.2 政策启示 | 第52-54页 |
| 5.3 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 结论与展望 | 第55-57页 |
| 6.1 结论 | 第55-56页 |
| 6.2 展望 | 第56页 |
| 6.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
