摘要 | 第4-5页 |
ABSTRACT | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第9-17页 |
1.1 研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的与意义 | 第10-11页 |
1.3 研究现状 | 第11-14页 |
1.3.1 低碳交通研究 | 第11页 |
1.3.2 交通运输部门能源消费和 CO_2排放研究 | 第11-13页 |
1.3.3 CO_2排放分解研究 | 第13页 |
1.3.4 现有低碳交通运输工具研究 | 第13-14页 |
1.4 研究内容与结构 | 第14-16页 |
1.4.1 研究内容 | 第14-15页 |
1.4.2 论文结构 | 第15-16页 |
1.5 技术路线 | 第16-17页 |
第二章 低碳交通的理论基础与研究方法 | 第17-25页 |
2.1 低碳交通理论基础 | 第17-19页 |
2.1.1 低碳经济的概念 | 第17页 |
2.1.2 低碳交通的概念 | 第17-18页 |
2.1.3 低碳交通发展模式 | 第18-19页 |
2.2 低碳交通的研究方法 | 第19-24页 |
2.2.1 换算周转量 | 第19页 |
2.2.2 能源消费估算 | 第19-20页 |
2.2.3 CO_2排放量核算 | 第20-21页 |
2.2.4 因素分解方法 | 第21-24页 |
2.3 本章小结 | 第24-25页 |
第三章 交通运输部门发展现状及特征分析 | 第25-41页 |
3.1 交通运输部门运输量分析 | 第25-33页 |
3.1.1 运输量概况 | 第25-27页 |
3.1.2 不同运输方式运输量现状分析 | 第27-31页 |
3.1.3 不同运输方式节能减排现状 | 第31-33页 |
3.2 交通运输部门能源消费量分析 | 第33-39页 |
3.2.1 能源消费量核算及分析 | 第33-36页 |
3.2.2 能源消费结构分析 | 第36-38页 |
3.2.3 能源强度分析 | 第38-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-41页 |
第四章 交通运输部门 CO_2排放量计算与因素分解分析 | 第41-48页 |
4.1 交通运输部门 CO_2排放量计算 | 第41-44页 |
4.1.1 CO_2排放量核算与分析 | 第41-42页 |
4.1.2 CO_2排放结构分析 | 第42-43页 |
4.1.3 CO_2排放强度分析 | 第43-44页 |
4.2 交通运输部门 CO_2排放影响因素分解结果 | 第44-46页 |
4.3 CO_2排放量 LMDI 分解分析 | 第46-47页 |
4.3.1 经济产出和交通运输部门 CO_2排放 | 第46页 |
4.3.2 人口数量和交通运输部门 CO_2排放 | 第46页 |
4.3.3 能源强度和交通运输部门 CO_2排放 | 第46-47页 |
4.3.4 能源结构和交通运输部门 CO_2排放 | 第47页 |
4.4 本章小结 | 第47-48页 |
第五章 低碳运输工具减排分析 | 第48-56页 |
5.1 基础数据 | 第48-49页 |
5.2 新能源汽车能源消费和 CO_2排放分析 | 第49-52页 |
5.2.1 GREET 模型计算结果 | 第49-50页 |
5.2.2 能源消费和 CO_2排放分析 | 第50-52页 |
5.3 新能源汽车减排潜力分析 | 第52-56页 |
5.3.1 减排潜力 | 第52-53页 |
5.3.2 减排对策 | 第53-56页 |
第六章 总结与展望 | 第56-59页 |
6.1 总结 | 第56-58页 |
6.1.1 主要结论 | 第56-57页 |
6.1.2 建议 | 第57-58页 |
6.2 展望 | 第58-59页 |
参考文献 | 第59-64页 |
发表论文和参加科研情况说明 | 第64-65页 |
致谢 | 第65页 |