| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-12页 |
| 1.1.1 天津市高速公路网络日趋完善 | 第10-11页 |
| 1.1.2 经济快速发展带动机动车保有量急速增长 | 第11页 |
| 1.1.3 高速公路建设服务交通量快速增长的需要 | 第11-12页 |
| 1.2 研究目的及意义 | 第12页 |
| 1.3 研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 项目概述 | 第14-18页 |
| 2.1 建设项目概述 | 第14-15页 |
| 2.2 建设标准、规模及主要技术指标 | 第15-16页 |
| 2.2.1 建设标准和主要技术指标 | 第15页 |
| 2.2.2 建设规模 | 第15-16页 |
| 2.2.3 主要经济指标 | 第16页 |
| 2.3 建设项目各阶段主要指标的变化 | 第16页 |
| 2.4 资金来源及使用情况 | 第16-17页 |
| 2.4.1 资金来源 | 第16-17页 |
| 2.4.2 资金使用情况 | 第17页 |
| 2.5 主要评价结论 | 第17-18页 |
| 第三章 建设项目过程评价 | 第18-47页 |
| 3.1 前期工作情况和评价 | 第18-21页 |
| 3.1.1 前期工作基本情况 | 第18页 |
| 3.1.2 项目建设的必要性 | 第18-19页 |
| 3.1.3 前期工作各阶段审批文件的主要内容 | 第19-20页 |
| 3.1.4 前期工作各阶段主要指标的变化分析 | 第20页 |
| 3.1.5 关于威海～乌海公路天津西段前期工作的评价 | 第20-21页 |
| 3.2 项目实施情况和评价 | 第21-34页 |
| 3.2.1 施工图设计和项目实施情况 | 第21-29页 |
| 3.2.2 项目开工、竣工、验收等文件的内容 | 第29-30页 |
| 3.2.3 工程验收的主要结论 | 第30-31页 |
| 3.2.4 实施阶段主要指标的变化分析 | 第31-34页 |
| 3.2.5 实施过程的基本评价 | 第34页 |
| 3.3 投资执行情况和评价 | 第34-38页 |
| 3.3.1 建设资金筹措 | 第34-35页 |
| 3.3.2 施工期各年度资金到位情况及投资完成情况 | 第35-36页 |
| 3.3.3 工程工可概算与初步设计概算的比较分析 | 第36-37页 |
| 3.3.4 工程投资节余或超支的原因分析 | 第37-38页 |
| 3.4 运营情况和评价 | 第38-42页 |
| 3.4.1 运营情况 | 第38-39页 |
| 3.4.2 运营评价 | 第39-42页 |
| 3.5 管理、配套及服务设施情况和评价 | 第42-47页 |
| 3.5.1 管理情况和评价 | 第42-44页 |
| 3.5.2 配套及服务设施情况和评价 | 第44-47页 |
| 第四章 建设项目效益评价 | 第47-59页 |
| 4.1 经济评价概述 | 第47-48页 |
| 4.2 经济费用效益分析 | 第48-52页 |
| 4.2.1 分析方法 | 第48页 |
| 4.2.2 主要评价参数 | 第48页 |
| 4.2.3 费用调整 | 第48-50页 |
| 4.2.4 效益计算 | 第50-51页 |
| 4.2.5 经济费用效益指标及计算 | 第51页 |
| 4.2.6 敏感性分析 | 第51-52页 |
| 4.2.7 经济费用效益分析结论 | 第52页 |
| 4.3 财务评价 | 第52-55页 |
| 4.3.1 财务评价的目的及依据 | 第52页 |
| 4.3.2 项目建设及运营成本分析及预测 | 第52页 |
| 4.3.3 财务收益的分析计算 | 第52-53页 |
| 4.3.4 财务评价指标的计算与分析 | 第53-54页 |
| 4.3.5 财务评价指标的敏感性分析 | 第54页 |
| 4.3.6 项目贷款偿还能力及计划 | 第54-55页 |
| 4.3.7 财务指标评价结论及建议 | 第55页 |
| 4.4 后评价与可行性研究阶段经济评价指标对比分析 | 第55-56页 |
| 4.4.1 情况说明 | 第55页 |
| 4.4.2 经济评价指标对比分析 | 第55-56页 |
| 4.5 威海～乌海公路天津西段资金筹措方式的评价 | 第56-59页 |
| 4.5.1 项目资金筹措方式 | 第56-57页 |
| 4.5.2 建议 | 第57-59页 |
| 第五章 建设项目影响评价 | 第59-81页 |
| 5.1 威海～乌海公路天津西段区域经济影响评价 | 第59-70页 |
| 5.1.1 威海～乌海公路天津西段对天津市道路运输业的促进作用（客运量以及周转量）及影 响 | 第59-60页 |
| 5.1.2 威海～乌海公路天津西段对西青区经济发展的影响分析 | 第60-63页 |
| 5.1.3 威海～乌海公路天津西段对津南区经济的影响 | 第63-66页 |
| 5.1.4 威海～乌海公路天津西段投资拉动经济增长的乘数效应分析 | 第66-68页 |
| 5.1.5 结论 | 第68-70页 |
| 5.2 威海～乌海公路天津西段对地区产业经济结构调整的影响评价 | 第70-73页 |
| 5.2.1 国民经济三次产业结构的调整 | 第70-72页 |
| 5.2.2 三次产业内部结构的调整 | 第72-73页 |
| 5.3 威海～乌海公路天津西段环境影响评价 | 第73-81页 |
| 5.3.1 概述 | 第73-74页 |
| 5.3.2 项目环境影响评价基本情况 | 第74-75页 |
| 5.3.3 项目施工期环境保护执行情况 | 第75-76页 |
| 5.3.4 环境影响调查分析 | 第76-77页 |
| 5.3.5 环境保护措施效果评价 | 第77-81页 |
| 第六章 建设项目目标持续性评价 | 第81-87页 |
| 6.1 外部条件对项目目标持续性的影响 | 第81-83页 |
| 6.1.1 区域经济社会发展对项目目标持续性的影响 | 第81页 |
| 6.1.2 天津公路管理体制因素对项目目标持续性的影响 | 第81页 |
| 6.1.3 地区综合交通运输体系建设发展对项目目标持续性的影响 | 第81-82页 |
| 6.1.4 配套设施建设对项目目标持续性的影响 | 第82-83页 |
| 6.1.5 政策法规对项目目标持续性的影响 | 第83页 |
| 6.1.6 环境保护对项目目标持续性的影响 | 第83页 |
| 6.2 内部条件对项目目标持续性的影响 | 第83-87页 |
| 6.2.1 项目运行机制对项目目标持续性的影响 | 第83-84页 |
| 6.2.2 内部管理情况对项目目标持续性的影响 | 第84-85页 |
| 6.2.3 服务状况对项目目标持续性的影响 | 第85页 |
| 6.2.4 公路收费对项目目标持续性的影响 | 第85-86页 |
| 6.2.5 运营情况对项目目标持续性的影响 | 第86-87页 |
| 第七章 结论 | 第87-91页 |
| 7.1 主要评价结论 | 第87-88页 |
| 7.2 存在的问题 | 第88-89页 |
| 7.3 经验与教训 | 第89页 |
| 7.4 措施与建议 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92页 |
