山区河流超高水头船闸输水系统型式优选
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 目录 | 第5-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-13页 |
| 1.1 研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| 1.2 国内外研究现状和趋势 | 第8-11页 |
| 1.3 研究的内容及主要方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第11页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第11页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第11-13页 |
| 第二章 超高水头输水系统型式比选 | 第13-29页 |
| 2.1 依托工程的背景 | 第13-15页 |
| 2.2 输水系统型式选择 | 第15-17页 |
| 2.2.1 常规输水系统型式 | 第15页 |
| 2.2.2 带调节水池船闸输水系统型式 | 第15-16页 |
| 2.2.3 带省水池船闸的输水系统型式 | 第16-17页 |
| 2.3 输水系统的设计方案 | 第17-22页 |
| 2.3.1 方案Ⅰ——普通单级船闸方案 | 第17-19页 |
| 2.3.2 方案Ⅱ——带省水池船闸方案 | 第19-22页 |
| 2.4 方案比选 | 第22-28页 |
| 2.4.1 单级船闸的水力曲线 | 第22-23页 |
| 2.4.2 省水船闸水力曲线 | 第23-26页 |
| 2.4.3 分析选择 | 第26-27页 |
| 2.4.4 省水率及效益估算 | 第27-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 省水船闸闸室水力特性研究 | 第29-56页 |
| 3.1 模型设计和仪器设备 | 第29-31页 |
| 3.1.1 模型设计与制作 | 第29-30页 |
| 3.1.2 试验仪器 | 第30-31页 |
| 3.2 试验内容及技术标准 | 第31-34页 |
| 3.2.1 试验内容 | 第31-32页 |
| 3.2.2 试验条件组合及标准 | 第32-33页 |
| 3.2.3 测点布置 | 第33-34页 |
| 3.3 模型试验成果 | 第34-54页 |
| 3.3.1 阀门开启方式 | 第34-38页 |
| 3.3.2 闸室灌、泄水水力特性 | 第38-46页 |
| 3.3.3 闸室停泊条件 | 第46-48页 |
| 3.3.4 输水廊道压力特性和流量系数 | 第48-54页 |
| 3.4 成果及分析 | 第54-55页 |
| 3.4.1 水力特性 | 第54页 |
| 3.4.2 闸室停泊条件 | 第54-55页 |
| 3.4.3 廊道压力和流量系数成果 | 第55页 |
| 3.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第四章 省水池水力特性研究 | 第56-72页 |
| 4.1 数学模型建立 | 第56-57页 |
| 4.2 数学模型计算 | 第57-66页 |
| 4.2.1 灌水过程 | 第58-61页 |
| 4.2.2 泄水过程 | 第61-66页 |
| 4.3 计算结果分析 | 第66-68页 |
| 4.3.1 灌水过程分析 | 第66-67页 |
| 4.3.2 泄水过程分析 | 第67-68页 |
| 4.4 物模结果的验证 | 第68-70页 |
| 4.4.1 最大流量比较 | 第68页 |
| 4.4.2 水力特性曲线比较 | 第68-70页 |
| 4.5 本章小结 | 第70-72页 |
| 第五章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 5.1 结论 | 第72-73页 |
| 5.2 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
