| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 课题的研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第12-13页 |
| 1.2 汽车侧面碰撞研究的现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国内外研究历史及现状 | 第13页 |
| 1.2.2 现有侧面滑台实验方法 | 第13-15页 |
| 第二章 车辆侧面安全性分析 | 第15-24页 |
| 2.1 基于 C-NCAP（2012）侧面碰撞法规的侧面安全性分析 | 第15-22页 |
| 2.1.1 碰撞过程分析 | 第17页 |
| 2.1.2 假人伤害评判基准及影响因素分析 | 第17-22页 |
| 2.2 整车侧面碰撞乘员保护的设计思路 | 第22-23页 |
| 2.3 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 侧面碰撞的计算机模拟仿真研究 | 第24-39页 |
| 3.1 MADYMO 安全气囊仿真理论 | 第24-26页 |
| 3.1.1 多刚体软件 MADYMO 介绍 | 第24页 |
| 3.1.2 气囊有限元网格 | 第24页 |
| 3.1.3 气囊积分步长 | 第24-25页 |
| 3.1.4 接触的定义 | 第25-26页 |
| 3.2 安全气囊建模方法 | 第26-29页 |
| 3.2.1 侧面安全气囊限元网格的划分 | 第26-27页 |
| 3.2.2 MADYMO 侧面安全气囊模块设计 | 第27-29页 |
| 3.2.3 安全气囊的折叠 | 第29页 |
| 3.3 侧面约束系统数学模型建立 | 第29-38页 |
| 3.3.1 侧面约束系统建模流程介绍 | 第29-30页 |
| 3.3.2 侧面约束系统仿真模型建立及模型有效性验证 | 第30-38页 |
| 3.4 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 约束系统侧面滑台实验研究 | 第39-56页 |
| 4.1 设备及工装制作 | 第39-45页 |
| 4.1.1 三菱重工加速度滑台设备及原理介绍 | 第39-40页 |
| 4.1.2 侧面滑台工装的制作 | 第40-45页 |
| 4.2 侧面滑台输入及门板旋转 | 第45-51页 |
| 4.3 侧面滑台流程 | 第51页 |
| 4.4 侧面滑台与整车碰撞结果比对 | 第51-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 本文的不足及展望 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第61页 |