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江海联运散货船的疲劳强度评估分析

摘要第5-6页
ABSTRACT第6页
1 绪论第10-13页
    1.1 引言第10页
    1.2 课题研究意义第10-11页
    1.3 船舶结构疲劳分析主要方法第11-12页
    1.4 本文的主要工作第12-13页
2 基于船级社规范的疲劳强度评估方法简述第13-23页
    2.1 概述第13-14页
    2.2 疲劳破坏的特点第14页
    2.3 疲劳分析方法基本内容第14-16页
        2.3.1 基本原理第14-15页
        2.3.2 疲劳分析方法第15-16页
    2.4 S-N 曲线选取第16-21页
        2.4.1 S-N 曲线第16页
        2.4.2 选取 S-N 曲线的一般原则第16-21页
    2.5 船体结构应力范围的 Weibull 分布第21-22页
    2.6 本章小结第22-23页
3 基于裂纹扩展理论的疲劳寿命计算第23-32页
    3.1 概述第23-24页
    3.2 典型焊接结构焊趾表面裂纹缺陷应力强度因子第24-30页
        3.2.1 表面裂纹应力强度因子表达式第24-26页
        3.2.2 单边裂纹应力强度因子的表达式第26页
        3.2.3 对接焊接接头焊趾表面裂纹应力强度因子修正系数M_K第26-27页
        3.2.4 十字焊接接头焊趾表面裂纹应力强度因子修正系数M_K第27-29页
        3.2.5 焊接残余应力第29-30页
    3.3 疲劳裂纹扩展速率模型第30-31页
        3.3.1 Paris-Erdogan 模型第30页
        3.3.2 变幅载荷作用下裂纹扩展率单一曲线模型第30-31页
    3.4 本章小结第31-32页
4 散货船的结构特点及易发生疲劳的部位第32-38页
    4.1 散货船的结构布置第32-37页
        4.1.1 概述第32页
        4.1.2 散货船结构节点第32-37页
    4.2 散货船的疲劳强度校核的部位第37页
    4.3 本章小结第37-38页
5 28000DWT 江海联运散货船疲劳强度分析第38-66页
    5.1 评估依据第38页
    5.2 船体结构布置第38-39页
        5.2.1 主尺度第38-39页
        5.2.2 结构型式第39页
    5.3 结构有限元模型第39-41页
        5.3.1 模型范围第39页
        5.3.2 细网格及单元第39-40页
        5.3.3 腐蚀余量第40页
        5.3.4 坐标系第40-41页
        5.3.5 边界条件第41页
    5.4 载荷工况第41-57页
        5.4.1 计算工况第41-42页
        5.4.2 疲劳载荷第42-54页
        5.4.3 热点应力计算第54-55页
        5.4.4 名义应力范围计算第55-57页
        5.4.5 疲劳校核位置的许用应力范围第57页
    5.5 热点应力结果及疲劳强度评估第57-65页
        5.5.1 舱口角隅角焊缝第57-61页
        5.5.2 舱口角隅自由边第61-65页
    5.6 本章小结第65-66页
6 江海联运散货船典型节点疲劳裂纹扩展预报第66-79页
    6.1 概述第66页
    6.2 疲劳裂纹扩展计算流程第66-72页
    6.3 疲劳计算第72-75页
        6.3.1 名义应力计算第72页
        6.3.2 应力分布参数第72-73页
        6.3.3 舱口角隅角焊缝疲劳校核应力计算第73-74页
        6.3.4 舱口角隅自由边疲劳校核应力计算第74-75页
    6.4 疲劳裂纹扩展预报方法第75-76页
        6.4.1 裂纹扩展率模型第75-76页
        6.4.2 裂纹扩展率曲线材料常数第76页
        6.4.3 裂纹应力强度因子计算第76页
    6.5 预报结果分析第76-78页
        6.5.1 舱口角隅角焊缝第76-77页
        6.5.2 舱口角隅自由边第77-78页
    6.6 本章小结第78-79页
7 总结与展望第79-80页
    7.1 总结第79页
    7.2 研究展望第79-80页
参考文献第80-82页
致谢第82-83页
攻读学位期间发表的学术论文目录第83页

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