| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国外研究现状分析 | 第14-16页 |
| 1.3 论文主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 液化天然气汽车专用催化剂性能的影响分析 | 第18-42页 |
| 2.1 LNG 汽车专用催化剂影响与因素 | 第18-22页 |
| 2.1.1 催化剂的组份特性 | 第18-20页 |
| 2.1.2 催化剂的催化工作原理 | 第20-21页 |
| 2.1.3 三效催化剂的空燃比窗口分析 | 第21页 |
| 2.1.4 铈锆稀土复合氧化物添加的作用 | 第21-22页 |
| 2.2 组份与使用条件对催化剂性能的影响 | 第22-26页 |
| 2.2.1 耐高温氧化铝载体的获取 | 第22页 |
| 2.2.2 铈锆稀土复合氧化物的获取 | 第22-23页 |
| 2.2.3 分子筛吸附剂的筛选 | 第23-24页 |
| 2.2.4 国Ⅳ催化剂的制备工艺 | 第24-25页 |
| 2.2.5 工艺及试验流程 | 第25-26页 |
| 2.3 催化剂性能的工况台架试验测试 | 第26-34页 |
| 2.3.1 主要原料和涂层性能的分析 | 第26-27页 |
| 2.3.2 对催化剂模拟配气试验的性能评价 | 第27-32页 |
| 2.3.3 工况法测试新鲜催化剂 | 第32-33页 |
| 2.3.4 发动机台架老化分析研究 | 第33-34页 |
| 2.3.5 工况法测试台架老化后催化剂 | 第34页 |
| 2.4 天然气专用催化转化器的开发研究 | 第34-41页 |
| 2.4.1 实验用催化器主要参数 | 第35-38页 |
| 2.4.2 三效催化器的性能评价指标 | 第38页 |
| 2.4.3 催化器的空燃比特性研究 | 第38-40页 |
| 2.4.4 催化器在工况下的排放分析 | 第40-41页 |
| 2.5 小结 | 第41-42页 |
| 第3章 LNG 汽车专用催化剂整车性能匹配试验平台 | 第42-50页 |
| 3.1 平台总体设计方案 | 第42-47页 |
| 3.1.1 储气钢瓶选型 | 第42-43页 |
| 3.1.2 供气系统安装方案 | 第43-46页 |
| 3.1.3 主要零部件设计 | 第46-47页 |
| 3.2 燃气系统选配 | 第47-49页 |
| 3.3 小结 | 第49-50页 |
| 第4章 LNG 汽车专用催化剂性能的整车经济性与排放的匹配试验 | 第50-62页 |
| 4.1 整车动力性匹配 | 第50-54页 |
| 4.1.1 启动怠速标定 | 第50-51页 |
| 4.1.2 加速标定 | 第51-52页 |
| 4.1.3 减速标定 | 第52-53页 |
| 4.1.4 爬坡试验 | 第53页 |
| 4.1.5 0-100km/h 加速试验研究 | 第53页 |
| 4.1.6 最高车速试验研究 | 第53-54页 |
| 4.2 整车排放性匹配 | 第54-60页 |
| 4.2.1 排放试验结果 | 第54-56页 |
| 4.2.2 标定过程 | 第56-60页 |
| 4.3 小结 | 第60-62页 |
| 第5章 全文总结 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-70页 |
| 致谢 | 第70页 |