| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 引言 | 第10-11页 |
| 一、 欧盟排放交易体系（EU ETS）概述 | 第11-16页 |
| （一） 欧盟排放交易体系的产生背景 | 第11-12页 |
| （二） 欧盟排放交易体系的主要内容与基本规则 | 第12-16页 |
| 二、 欧盟将民航业纳入排放交易体系的合法性分析 | 第16-22页 |
| （一） 欧盟排放交易体系的相关法案及指令 | 第16-17页 |
| （二） 将民航业纳入欧盟排放交易体系的立法背景 | 第17-18页 |
| （三） 指令 2008/101/EC 与现行相关国际法律规范、国际公约的冲突 | 第18-22页 |
| 三、 争端解决机制研究 | 第22-28页 |
| （一） 协商谈判 | 第22页 |
| （二） 国际诉讼 | 第22-25页 |
| （三） 诉诸 WTO 争端解决机构 | 第25-28页 |
| 四、 欧盟将民航业纳入 EU ETS 对我国民航业发展的影响 | 第28-31页 |
| （一） 我国民航业的发展现状 | 第28页 |
| （二） 将民航业纳入欧盟排放交易体系对我国民航业的不利影响 | 第28-31页 |
| 五、 新形势下我国民航业实现可持续发展的应对措施 | 第31-36页 |
| （一） 深化双边谈判协商 | 第31-32页 |
| （二） 积极参与国际气候谈判 | 第32页 |
| （三） 积极倡导航空减排技术措施与运营措施 | 第32-33页 |
| （四） 建立国内碳排放交易体系与完善相关立法 | 第33-36页 |
| 结论 | 第36-37页 |
| 参考文献 | 第37-41页 |
| 作者简介及科研成果 | 第41-42页 |
| 致谢 | 第42页 |
