| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第10-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-16页 |
| 1.2.1 国外研究综述 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内研究综述 | 第14-15页 |
| 1.2.3 国内外研究综述简析 | 第15-16页 |
| 1.3 研究方法和研究内容 | 第16-18页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 项目管理理论及DAE公司机车匹配MDS项目管理体系的现状 | 第18-31页 |
| 2.1 项目管理理论 | 第18-22页 |
| 2.1.1 项目管理的内涵与特征 | 第18-19页 |
| 2.1.2 项目管理的组织形式与基本理论 | 第19-20页 |
| 2.1.3 项目管理的过程与实施步骤 | 第20-22页 |
| 2.2 DAE企业简介 | 第22-23页 |
| 2.3 DAE公司MDS体系 | 第23-29页 |
| 2.3.1 DAE公司MDS体系架构 | 第24-25页 |
| 2.3.2 DAE公司MDS体系运行模式 | 第25-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 DAE公司机车匹配MDS项目管理体系的问题成因分析及优化目标 | 第31-40页 |
| 3.1 DAE公司机车匹配MDS项目管理体系运行中存在的问题 | 第31-34页 |
| 3.1.1 项目组人员积极性大打折扣 | 第31-32页 |
| 3.1.2 项目管理人员工作效率低 | 第32页 |
| 3.1.3 项目经理未被赋予推进项目所需的权利 | 第32-33页 |
| 3.1.4 项目管理过程中出现无方向与拖延的状态 | 第33页 |
| 3.1.5 项目过程的质量管控不力 | 第33-34页 |
| 3.2 DAE公司MDS体系现存问题的成因分析 | 第34-36页 |
| 3.2.1 项目组人员积极性差的成因分析 | 第34页 |
| 3.2.2 项目管理人员工作效率低的成因分析 | 第34-35页 |
| 3.2.3 项目经理未被赋予推进项目所需的权利的成因分析 | 第35页 |
| 3.2.4 项目管理过程中出现无方向与拖延的状态的成因分析 | 第35页 |
| 3.2.5 项目过程的质量管控不力的成因分析 | 第35-36页 |
| 3.3 DAE公司机车匹配MDS项目管理体系的优化目标与方法 | 第36-37页 |
| 3.3.1 优化目标的设定 | 第36页 |
| 3.3.2 优化内容的确立 | 第36-37页 |
| 3.3.3 优化方式与方法 | 第37页 |
| 3.4 DAE公司机车匹配MDS项目管理体系的优化步骤 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 DAE公司机车匹配MDS项目管理体系优化 | 第40-65页 |
| 4.1 DAE公司机车匹配MDS管理体系控制过程的优化 | 第40-56页 |
| 4.1.1 质量控制优化 | 第40-45页 |
| 4.1.2 市场项目配合客户流程优化 | 第45-48页 |
| 4.1.3 计划与进度控制优化 | 第48-52页 |
| 4.1.4 计划变更控制程序优化 | 第52-56页 |
| 4.2 DAE公司机车匹配MDS管理体系组织的结构优化 | 第56-59页 |
| 4.2.1 增设项目管理办公室 | 第56页 |
| 4.2.2 优化矩阵型项目组织结构 | 第56-59页 |
| 4.3 DAE公司机车匹配MDS管理体系项目团队建设优化 | 第59-62页 |
| 4.3.1 项目绩效考核制度建立 | 第59-60页 |
| 4.3.2 项目人员激励与约束机制建立 | 第60-62页 |
| 4.3.3 项目人员能力提高机制建立 | 第62页 |
| 4.4 实施优化方案的保障措施 | 第62-63页 |
| 4.4.1 组织结构保障 | 第62-63页 |
| 4.4.2 宣贯与培训保障 | 第63页 |
| 4.4.3 制定持续有效的改进保障机制 | 第63页 |
| 4.5 预期效果 | 第63-64页 |
| 4.6 本章小结 | 第64-65页 |
| 结论 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 后记 | 第70-71页 |
| 个人简历 | 第71页 |
