城市停车泊位供给规模研究
| 摘要 | 第12-14页 |
| ABSTRCT | 第14-15页 |
| 第1章 绪论 | 第16-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.2 研究目的与意义 | 第17页 |
| 1.3 研究目标与内容 | 第17-18页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第18页 |
| 1.4 技术路线 | 第18-20页 |
| 第2章 相关实践与研究现状 | 第20-34页 |
| 2.1 停车问题研究进程 | 第20-22页 |
| 2.1.1 国外研究进程 | 第20-21页 |
| 2.1.2 国内研究进程 | 第21-22页 |
| 2.2 停车政策研究 | 第22-23页 |
| 2.3 现有停车供给模型分析 | 第23-32页 |
| 2.3.1 需求满足式停车位供给模型 | 第23-26页 |
| 2.3.2 以路网容量为基数的的停车位供给模型 | 第26-27页 |
| 2.3.3 以路网容量为约束的停车供给模型 | 第27-31页 |
| 2.3.4 以经济收益最大为目标的停车位供给模型 | 第31-32页 |
| 2.3.5 以不同功能分区为依据的停车位供给模型 | 第32页 |
| 2.4 停车行业发展契机 | 第32-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 城市停车供需理念及现状分析 | 第34-45页 |
| 3.1 停车供需特性分析 | 第34-37页 |
| 3.1.1 停车需求特性 | 第34-35页 |
| 3.1.2 停车供给特性 | 第35-36页 |
| 3.1.3 停车设施特性 | 第36-37页 |
| 3.2 停车供需关系分析 | 第37页 |
| 3.3 城市停车现状分析 | 第37-41页 |
| 3.3.1 停车泊位总量供需严重失衡 | 第38页 |
| 3.3.2 停车设施供应结构不合理 | 第38页 |
| 3.3.3 老旧小区停车难 | 第38页 |
| 3.3.4 配建停车泊位不规范 | 第38-39页 |
| 3.3.5 公共停车泊位缺失且利用率低 | 第39-41页 |
| 3.3.6 路内停车停放时间过长 | 第41页 |
| 3.4 影响停车供给的因素 | 第41-43页 |
| 3.4.1 机动车保有量 | 第41-42页 |
| 3.4.2 停车需求影响因素 | 第42页 |
| 3.4.3 土地开发和利用状况 | 第42页 |
| 3.4.4 路网容量 | 第42页 |
| 3.4.5 交通管理政策 | 第42-43页 |
| 3.5 停车供给理念探讨 | 第43-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 城市停车泊位供给规模评价体系 | 第45-63页 |
| 4.1 停车供给规模评价体系理念分析 | 第45-46页 |
| 4.1.1 评价体系理念分析 | 第45页 |
| 4.1.2 “低碳生态城市”与停车 | 第45-46页 |
| 4.2 评价主要内容 | 第46页 |
| 4.3 评价指标选取原则 | 第46-47页 |
| 4.4 评价指标选取 | 第47-56页 |
| 4.4.1 道路通行能力 | 第47-51页 |
| 4.4.2 环境宜居度 | 第51-53页 |
| 4.4.3 交通结构 | 第53-55页 |
| 4.4.4 停车结构 | 第55-56页 |
| 4.5 评价指标结构分析 | 第56-57页 |
| 4.6 评价指标量化 | 第57-62页 |
| 4.6.1 停车泊位总规模指标量化 | 第58-60页 |
| 4.6.2 配建停车泊位规模指标量化 | 第60页 |
| 4.6.3 公共停车泊位规模指标量化 | 第60-61页 |
| 4.6.4 路内停车泊位规模指标量化 | 第61-62页 |
| 4.7 本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 城市停车泊位供给规模模型搭建 | 第63-78页 |
| 5.1 停车泊位设计 | 第63-65页 |
| 5.1.1 车辆停放方式 | 第63-64页 |
| 5.1.2 单位停车面积 | 第64页 |
| 5.1.3 路内停车泊位参数 | 第64-65页 |
| 5.2 模型建立意义 | 第65页 |
| 5.3 模型创建思路 | 第65-66页 |
| 5.4 停车供给模型搭建 | 第66-77页 |
| 5.4.1 模型目标确定 | 第66-67页 |
| 5.4.2 模型假设设定 | 第67页 |
| 5.4.3 模型建立 | 第67-69页 |
| 5.4.4 模型约束 | 第69-76页 |
| 5.4.5 模型校正 | 第76-77页 |
| 5.4.6 模型求解 | 第77页 |
| 5.5 本章小结 | 第77-78页 |
| 第6章 济南停车泊位供给规模分析 | 第78-93页 |
| 6.1 停车泊位供给规模评价 | 第78-85页 |
| 6.1.1 济南市停车现状 | 第78-79页 |
| 6.1.2 济南市天桥片区停车现状 | 第79-83页 |
| 6.1.3 天桥片区停车泊位规模评价 | 第83-85页 |
| 6.2 停车泊位供给规模计算 | 第85-87页 |
| 6.2.1 停车泊位初算规模 | 第85-86页 |
| 6.2.2 约束条件 | 第86-87页 |
| 6.2.3 停车规模计算公式 | 第87页 |
| 6.3 基于不同目的的停车泊位供给规模 | 第87-89页 |
| 6.3.1 无政策引导的停车泊位供给规模 | 第87-88页 |
| 6.3.2 以提高道路通行能力为主的供给规模 | 第88页 |
| 6.3.3 以“低碳生态”为主的供给规模 | 第88-89页 |
| 6.4 比较分析 | 第89-91页 |
| 6.5 模型校正 | 第91页 |
| 6.6 本章小结 | 第91-93页 |
| 第7章 结论与展望 | 第93-94页 |
| 7.1 主要研究成果与结论 | 第93页 |
| 7.2 论文不足与展望 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文与科研成果 | 第99-100页 |
| 附件 | 第100页 |
