基于不同焊缝建模的管结构K型及T型节点静力性能研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 概述 | 第9-11页 |
| 1.1.1 钢管桁架结构特点 | 第9页 |
| 1.1.2 钢管桁架结构应用 | 第9-11页 |
| 1.1.3 本文选题背景 | 第11页 |
| 1.2 钢管节点分类及破坏模式 | 第11-13页 |
| 1.2.1 钢管节点分类 | 第12-13页 |
| 1.2.2 钢管节点破坏模式 | 第13页 |
| 1.3 国内外研究现状及研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.1 管节点承载力研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3.2 相贯节点静力承载性能的研究方法 | 第14页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 钢管节点承载力有限元理论基础 | 第16-24页 |
| 2.1 钢材的本构关系 | 第16-17页 |
| 2.2 有限元法的基本思想及分析过程 | 第17-18页 |
| 2.2.1 有限元方法的基本思想 | 第17页 |
| 2.2.2 有限元方法的分析过程 | 第17-18页 |
| 2.3 非线性有限元的分析方法 | 第18-21页 |
| 2.3.1 材料非线性 | 第18-20页 |
| 2.3.2 几何非线性 | 第20-21页 |
| 2.4 求解器的选择 | 第21-22页 |
| 2.4.1 增量法和迭代法 | 第21页 |
| 2.4.2 收敛准则 | 第21-22页 |
| 2.5 极限承载力确定原则 | 第22-23页 |
| 2.6 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 管结构连接焊缝焊材拉伸试验 | 第24-36页 |
| 3.1 焊缝试件制作 | 第24-26页 |
| 3.2 单向拉伸试验 | 第26-27页 |
| 3.3 试验结果与讨论 | 第27-33页 |
| 3.3.1 试件断裂形态 | 第27-29页 |
| 3.3.2 典型材料的应力-应变曲线 | 第29-32页 |
| 3.3.3 各试件本构模型 | 第32-33页 |
| 3.4 焊材模型的有限元计算 | 第33-35页 |
| 3.4.1 有限元模型的建立 | 第33-34页 |
| 3.4.2 结果分析 | 第34-35页 |
| 3.5 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 连接焊缝不同节点的有限元分析 | 第36-49页 |
| 4.1 节点建模 | 第36-42页 |
| 4.1.1 前人研究的试验数据概况 | 第36-37页 |
| 4.1.2 单元类型 | 第37页 |
| 4.1.3 焊缝模拟 | 第37-39页 |
| 4.1.4 网格划分 | 第39-41页 |
| 4.1.5 边界条件及加载方式 | 第41-42页 |
| 4.2 不同焊缝建模的K型圆管节点静力分析 | 第42-44页 |
| 4.2.1 K型节点破坏模式 | 第42页 |
| 4.2.2 不考虑焊缝建模的K型节点计算结果 | 第42-43页 |
| 4.2.3 考虑焊缝建模的K型节点计算结果 | 第43-44页 |
| 4.3 不同焊缝建模的T型圆管节点静力分析 | 第44-48页 |
| 4.3.1 T型节点破坏模式 | 第44-45页 |
| 4.3.2 不考虑焊缝建模的T型节点计算结果 | 第45-46页 |
| 4.3.3 考虑焊缝建模的T型节点计算结果 | 第46-48页 |
| 4.4 结论 | 第48页 |
| 4.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 K型及T型管节点的极限承载力参数分析 | 第49-58页 |
| 5.1 有限元模型参数选取 | 第49页 |
| 5.2 K型圆管节点 | 第49-53页 |
| 5.2.1 K型节点破坏模式分布规律 | 第49-51页 |
| 5.2.2 K型节点的几何参数对极限承载力的影响 | 第51-53页 |
| 5.3 T型圆管节点 | 第53-57页 |
| 5.3.1 T型节点破坏模式分布规律 | 第53-56页 |
| 5.3.2 T型节点的几何参数对极限承载力的影响 | 第56-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 第六章 结论及展望 | 第58-60页 |
| 6.1 完成的主要工作及结论 | 第58-59页 |
| 6.2 研究展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 | 第63-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 硕士期间研究成果 | 第68-69页 |
| 个人简历 | 第69页 |
