| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 概述 | 第13-22页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第13-17页 |
| 1.2 三轮车概念 | 第17-18页 |
| 1.2.1 三轮车起源 | 第17页 |
| 1.2.2 三轮车的布置形式 | 第17-18页 |
| 1.3 国内外倒三轮电动车发展现状 | 第18-21页 |
| 1.3.1 国外电动车发展的政策 | 第18-19页 |
| 1.3.2 国外倒三轮电动车使用状况及代表产品 | 第19-20页 |
| 1.3.3 国内微型倒三轮电动车的应用前景 | 第20-21页 |
| 1.4 本论文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 总体布置与结构设计 | 第22-49页 |
| 2.1 总体布置 | 第22-30页 |
| 2.1.1 倒三轮原地转向的特点以及对总体布置的影响分析 | 第22-24页 |
| 2.1.2 滑移式被动安全结构的特点以及对总体布置的影响分析 | 第24-25页 |
| 2.1.3 前方上下车的特点以及对总体布置的影响分析 | 第25-29页 |
| 2.1.4 车身气动造型 | 第29-30页 |
| 2.2 结构设计 | 第30-48页 |
| 2.2.1 设计思路 | 第30-31页 |
| 2.2.2 倒三轮行驶系设计 | 第31-36页 |
| 2.2.3 滑移式结构设计 | 第36-44页 |
| 2.2.4 前方开门结构设计 | 第44-47页 |
| 2.2.5 外观造型与座椅设计 | 第47-48页 |
| 2.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 第3章 计算分析与校核 | 第49-63页 |
| 3.1 倒三轮概念车基础车型相关参数 | 第49页 |
| 3.2 倒三轮概念车行驶系计算分析 | 第49-57页 |
| 3.2.1 转向特性计算分析 | 第49-50页 |
| 3.2.2 侧翻稳定性计算分析 | 第50-55页 |
| 3.2.3 前翻稳定性计算分析与校核 | 第55页 |
| 3.2.4 轮毂电机计算分析 | 第55-57页 |
| 3.3 底盘强度分析 | 第57-58页 |
| 3.3.1 底盘网格划分 | 第57-58页 |
| 3.3.2 计算分析结论 | 第58页 |
| 3.4 底盘滑轨尺寸的计算与校核 | 第58-61页 |
| 3.4.1 滑轨尺寸计算选型 | 第58-60页 |
| 3.4.2 滑轨强度校核 | 第60-61页 |
| 3.5 运动仿真以及上下车人机模拟 | 第61-62页 |
| 3.6 本章小结 | 第62-63页 |
| 第4章 滑移式结构碰撞仿真研究 | 第63-73页 |
| 4.1 汽车碰撞仿真概述 | 第63页 |
| 4.2 汽车碰撞仿真中的有限元基本理论 | 第63-67页 |
| 4.2.1 非线性控制方程 | 第64-65页 |
| 4.2.2 显式中心差分法及其时步控制 | 第65-67页 |
| 4.2.3 接触碰撞界面算法 | 第67页 |
| 4.3 滑移式结构正面碰撞模拟仿真研究 | 第67-72页 |
| 4.3.1 正面固定壁障碰撞中吸能结构吸能机理 | 第67-68页 |
| 4.3.2 仿真模型的建立 | 第68-69页 |
| 4.3.3 刚性墙正面碰撞仿真分析 | 第69-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 总结与展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
